骆驼蓄电池6-QWLZ-120 2S系列简介
产品功用 类型(Catalog)：6-QW-120
20小时率容量(C20(Ah))：120
额外电压(v)：12
尺寸分量 长L(mm)： 505 宽W(mm)： 180 高H(mm)： 212 总高TH(mm)： 238
参考分量Weight(kg)：21.4
端子类型 锥形/L形
启动电池分为铅酸蓄电池和免保护型蓄电池（铅酸蓄电池的一种）。动力电池极板多是铅钙合金的，这两种电池首要适用于不同的车型。
首要长处有：
① 良好的性价比
② 高可靠性
③ 批量生产
④ 易用性
骆驼蓄电池的全主动监控电路，可对蓄电池电压状况进行连续检测。当蓄电池放电到规则的Zui低电压，能主动中止充电；当蓄电池需求充电而又未接上充电电源时，能主动识别并发出音响信号，提示操作人员接上电源。还具有“主动一手动”转化功用，使其可采用“手动”操作，随时给蓄电池充电。该设备还可用于车用蓄电池的自控充放电、计算机备用电源和各种通讯台站固定蓄电池的连续监控与检查。
技术参数：
1．电池电压
电池电压是单电池正极板和负极板之间的电压。它首要取决于充电状况（酸液密度）和蓄电池温度。铅蓄电池的单电池额外电压是恒定的为2V。
2．额外电压
车辆蓄电池单电池的标准额外电压为2V。
整个蓄电池的额外电压由单电池的电压乘以单电池的数量得出。
对于带六个单电池的车辆蓄电池，标准额外电压为 6 x 2 ［V］ ＝ 12 ［V］。
3．端子电压
端子电压是蓄电池两个接线端子之间的电压。
4．低温实验电流
蓄电池在低温时的起动能力通过低温实验电流表明。
低温实验电流是规则的放电电流，在该电流下新充满电的蓄电池在18°C下，不会在规则的时刻之前低于规则的电压极限。
5．怠速和开路电压
开路电压是蓄电池无负荷时的电压。
充电或放电进程后开路电压改变。只有在某个等待时刻后，极板之间硫酸浓度平衡时，开路电压才干达到Zui终值。这个Zui终值被称为开路电压。
电极首要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，放电状况下，正极首要成分为二氧化铅，负极首要成分为铅，充电状况下，正负极的首要成分均为硫酸铅，分为排气式蓄电池和免保护铅酸电池，电池首要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成，排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，首要长处是电压稳定、价格便宜，跟着科技的发展，铅酸蓄电池的寿数变得更长保护也更简略了；蓄电池在运用中常常需求拆卸收回室内充电或许避免被盗。
自测办法：
1，自己也可以依据运用时刻判别(国产电瓶平均寿数数据显现是三年左右--依据个别运用情况有所不同);一般3年左右需做替换，不是非得比及打不着车时在做替换，这是个消费误区避免带来不必要的费事！
2，车辆冷启动或停放一天或更长时刻时呈现启动困难,而热车启动顺畅(电瓶极板已硫化,存储容量减弱需替换)
3，专业的电瓶放电检测仪,(电瓶电量饱和度在75%情况下始电压在12v-12.3v,放电2-5秒电压仍坚持9-10v之间阐明电瓶状况良好,如果电压下降到7v一下则需替换电瓶)
4，有些车型汽车电瓶故障灯亮时，一般指示表明是电瓶亏电，要及时进行剖析检测。
有如下特点一、湿荷电铅酸蓄电池所用的首要部件板栅是由低锑合金制成。其工艺如下1、选用2号以上的电解铅96.5%，参加3.5%的锑，熔化为铅锑合金，或用含锑3.5%的复原铅;含锑量低于3.5%时，参加适量的锑，含锑量高于3.5%时加电解铅调整。
2、含铅96.5%，锑3.5%的合金铅凝固点温度为300-305℃。温度为302℃。
3、板栅模具在运用前应先加温予热到180-200℃，方可运用。
4、熔铅锅中的铅液温度应控制在400℃以下，避免铅烟的产生和被氧化。
5、将合金铅的铅液浇入板栅模具后，应在浇液口参加少量水，让其冷却，慢慢取出板栅，避免变形。
