中达电通蓄电池DCF126-12/40零售价格

中达电通蓄电池DCF126-12/40零售价格

中达电通蓄电池特点；长时间放电特性。适用于备用和储能电源使用。特殊的极板设计，循环使用寿命长。

特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。专用隔板增强了电池内部性能。热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。气体复合效率高。

失水极少无电解液层化现象。贮存期较长。良好的深放电恢复性能。采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。自放电率极低，适应温度范围广。采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。

应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。

中达电通功能参数：

序号

称号

参考值

补白

1

25℃蓄电池浮充寿数

10年

描绘为10年

2

气体复合功率

>98％

3

外壳资料

ABS

4

密封技术

胶封

5

电池开路电池压差(mv)

<90

6

电解液吸附体系方法

AGM隔板吸附

7

单体电池额外电压(V)

12

8

单体电池浮充电压(V)

2.23～2.27/cell

引荐2.26V/cell

9

单体电池均充电压(V)

2.30～2.35/cell

引荐2.35 V/cell

10

蓄电池均衡充电时刻（h）

18～24

11

蓄电池开阀压力

1～49KPa

12

蓄电池闭阀压力

13

板栅资料

铅钙锡铝多元合金

14

月自放电率（%）

＜3

装配工艺简介
　　
　　蓄电池装配对汽车蓄电池和密封阀控铅酸蓄电池有较大的区别，密封阀控铅酸蓄电池要求紧装配一般用AGM隔板,而汽车蓄电池一般用PE、PVC或橡胶隔板。装配过程简述如下：
　　
　　第一步：将化验合格的极板按工艺要求装入焊接工具内；
　　
　　第二步：铸焊或手工焊接的极群组放入清洁的电池槽；
　　
　　第三步：汽车蓄电池需经过穿壁焊和热封后即可,而密封阀控铅酸蓄电池若采用ABS电池槽需用专用粘合剂粘接。
　　
　　电池装配主要控制参数:汇流排焊接质量和材料；密封性能、正、负极性等。
　　
　　化成工艺简介
　　
　　极板化成和蓄电池化成是蓄电池制造的两种不同方法，可根据具体情况选择。极板化成一般相对较容易控制成本较高且环境污染需专门治理。蓄电池化成质量控制难度较大，一般对所生产的生极板质量要求较高，但成本相对低一些。密封阀控铅酸蓄电池化成简述如下：
　　
　　第一步：将化验合格的生极板按工艺要求装入电池槽密封；
　　
　　第二步：将一定浓度的稀硫酸按规定数量灌入电池；
　　
　　第三步：经放置后按按规大小通直流电，一般化成后需进行放电检查配组后入库准备出厂。
　　
　　电池化成主要控制参数:罐酸量；罐酸密度；罐酸温度；充电量和时间等。
　　
　　使用与维护
　　
　　铅酸蓄电池以其制造工艺简单、原材料来源丰富、价格适中在二次化学电源中起着的作用，特别是阀控电池的出现又使传统的蓄电池焕发出了勃勃生机。蓄电池使用寿命与制造有着密切的关系，与使用方法也有很大的影响，正确掌握的使用方法对延长蓄电池的寿命大有益处。对于传统开口式蓄电池日常须对以下几方面注意：
　　
　　①电解液的数量、密度以及充电程度等方面加以注意，尤其是与其密切相关的充电系统特别关心，若充电量较大则蓄电池失水多，容易造成极板的活性物质脱落，造成底部短路使电池内部温度较高而缩短寿命，若充电量较小则容易造成电池的亏电，蓄电池在长期亏电的情况下，可导致极板的不可逆硫酸盐化，其表现是充电过程电压上升较快，很短时间完成，放电时电压下降迅速。
　　
　　②电解液的纯度，一般采用蓄电池专用电解液或补充液灌注，严禁用普通硫酸和自来水替代。
　　
　　③日常使用表面保持清洁，排气口畅通。
　　
　　④放置不用时应先充满电，三个月进行一次补充电。
　　
　　对于密封阀控铅酸蓄电池日常须对以下几方面注意：
　　
　　①注意充电电压的范围浮充使用时电压一般控制在2.15±0.1V/单格，循环使用时电压一般控制在2.35±0.1V/单格，若说明书有要求时应按说明书操作。