德国阳光蓄电池A602/500 2V514AH不间断电源
现代优良的胶体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎问世的。德国阳光电池公司Sonnenschei开发的Dryfit胶体蓄电池就是这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提供了有利条件。
现场施工时，传统型的马蹄胶密封的接头盒安装繁杂。其胶带需要现场铺设，而马蹄胶本身较硬，接头盒密封时均需采用螺栓配合密封，现场安装起来较为耗时。后期维护时，开启接头盒需要花费大量时间，密封时还需事先清除残留的密封胶条，再更换新的密封胶条。此过程不仅费时费力，如果安装工艺不佳还容易造成事后的漏水现象。
难题当面，服务杭黄高铁的通信运营商采用了康普针对外线网络的直线式凝胶密封接头盒。该接头盒采用具有记忆功能的凝胶作为密封材料，其凝胶非常柔软，只需施加非常小的压力就能改变其形状。凝胶在受到压力后，会均匀地填满整个腔体的空间，从而达到可靠密封的效果。
康普直线式凝胶接头盒的优势可以概括为以下几方面：，康普直线式SCIL-B（144芯)和SCIL-C（288芯）光缆接头盒体积小巧，可顺利放置于轨交管线槽中；第二，壳体密封凝胶在工厂预制，无需现场铺设胶条。其采用搭扣式壳体扣紧方式，便于施工人员安装，省时省力；第三，康普直线式凝胶接头盒无需更换凝胶条，即可实现多次重复开启，降低了将来的维护成本；第四，高品质高标准的产品，比如壳体采用新料注塑成型、固缆附件采用不锈钢材质，这些特性都有效保证了接头盒的抗冲击性、耐环境性以及光缆的固定稳定，进而保证了列车信号传输的稳定性。
作为有着高度责任感的企业，保护环境是埃克塞德一贯的使命。埃克塞德作为全球大的铅回收公司之一，在世界各地共有多个铅回收厂，是少数几家拥有回收自己产品能力的铅酸蓄电池制造商之一。铅回收率利用率高达97%，从而避免了对环境的影响。埃克塞德还对废旧电池的塑料进行回收，在创造价值服务社会的积极保护环境。
40多年来，他们对胶体电解质的配方和各种专门的添加剂在研制、制造和应用工艺等领域不断地进行了研究改进。在深入研究中发现，胶体蓄电池具有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、少维护、易维护、无腐蚀、无污染、无气体外逸，无液体溢出，利于环保等特点。该公司多年来研制成12V，1Ah直到3000Ah的各种胶体蓄电池，其中有固定型、牵引型、起动型等，有涂膏式极板也有管式极板。产品广泛用于工业，军事和家用电器中。例如，坦克电池主要因搁置期间电池深放电使极板硫酸盐化而损坏，由于胶体蓄电池耐深放电性能十分优良，德国陆军坦克全部装备了德国阳光公司的12V100AhDryfit胶体蓄电池。该公司在"City Stromer"电动汽车上装备了6V 160ADryfit牵引型胶体蓄电池组，运行4年后仍保持有90%的容量。
统计数据显示，康普直线式凝胶接头盒现场安装的时间比传统马蹄胶接头盒缩短15%，重复开启维护效率提高30%。康普直线式凝胶接头盒成功帮助运营商缩短了现场施工和安装的时间，并提升了日常维护的效率。
纵观杭黄铁路的建设和投资，光缆接头盒在整个投资额中占比小，提供稳定可靠的光纤节点保护对于整个轨道信号控制和乘客网络使用体验来说至关重要。康普直线式凝胶接头盒尺寸小、质量高、操作方便、安装简单，满足轨交槽道光缆铺设熔接和保护的需求以及高铁轨道网络的设计规范，是轨交应用的理想解决方案。
为了打造优质的外线网络解决方案，运营商不仅要考虑固定资产投入(CAPEX)，更要关注将来维护成本(OPEX)的增加。光网络必须具备可靠性高、可升级性好、可维护性强和简单方便等特性，从而有效降低设备日常损耗支出和现场施工人员的培训费用。如今，在全光网络时代，在各种苛刻严酷环境下，如何保证外线设施中光缆的接续保护的稳定和可靠性尤其需要各大网络运营商的考量。
目前，除德国外，日本、美国等国家在胶体蓄电池的研制和生产销售方面也居地位，应用十分广泛。阳光蓄电池胶体dryfitA400 系列
胶体Dryfit A400系列电池是把电解液固定于胶体中的密闭阀控式铅酸蓄电池，
胶体技术由德国阳光公司发明并发展,在国际上，胶体电池被认为是一种环保型
电池系统。它析气量极低，经久耐用，寿命长达10年，12年以上的实际运行经
验确保了它的高度可靠性。容量从5.5安时到180安时。可用于多种用途，在整
个使用寿命期间免维护
自2005年我国条高速铁路津京城际铁路开通以来，高铁已然成为中国制造的新名片。十四年间，中国持续对相关技术投入，扩大交通运输系统的建设规模，预计至2025年，高铁线路将再增9,321英里（约1.5万公里）。康普与国内多家运营商展开合作，为多个高铁车站及铁路局中心机房提供无线及有线网络解决方案。
华东四大高铁特等站之一的合肥南站，作为综合交通枢纽，曾面临严峻的网络拥堵问题。而在采用康普新型赋形天线取代原有天线之后，合肥南站于2018年顺利完成了“网络提速工程”，改善了用户网络访问体验。康普公司还参与建设了中国北端某铁路局的站点机房，为其提供新一代光纤总配线架NGF解决方案，解决了原有系统容量不足、责任分工不明和线缆管理困难等问题。
未来，康普将继续通过提供高品质的综合网络连接方案，满足高铁未来的通信发展需求，为“中国速度”保驾护航。