美国大力神蓄电池MPS12-88 12V88AH
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为合理的方案是选用“P型”EPS产品，它是采用变频型逆变器，有效地控制了电机的V-F曲线，使起动电流得到控制，电机处于及为平滑的软起动运行。从而大大提高了EPS选配的经济性。这种方案的选用一般电机功率与EPS功率都可1﹕1配置。这一方案中的变频型逆变器也可选用工控领域中的通用型变频器加以二次开发。由于通用型变频器的自身市场很大，因此在EPS上选用它反而能降低EPS的制造成本。因为通用型变频器都由一些国际电气公司研制生产，技术成熟、先进，选材、工艺精良，具有很高的可靠性和负载能力，并且规格齐全、价格不高。多数变频器均允许直流供电运行，及易做二次开发用于“P型”EPS产品。选用适当容量的变频器，合理并巧妙地设置运行参数后可以构成可靠性很高的“P型”EPS逆变器。其缺点是：只能直接用于电动机，而不能带起他任何性质的负载。至于采用变频器构成电机专用变频驱动的EPS，其合理性更不必多说。
EPS的逆变器一般需要具备冷启动能力（在无市电状态下依靠完全电池电力启动或不考虑自身设备的损坏），以满足“强制启动”功能要求，因此不但要在蓄电池与逆变器直流母线电容间需要加装缓冲装置，以完成母线电容的预充电，防止过大冲击电流导致器件损坏和直流输入断路器跳闸，还要求逆变器能适应较宽直流母线电压的变化。
7年设计寿命（25℃）
阻燃的单向排气阀使电池安全
吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
UL的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输
计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
自动切换装置与切换时间
为实现市电供电与逆变器供电之间的自动切换，EPS按国家标准必须是后备式的。为此自动切换装置是EPS中必不可少的部件，也是影响EPS可靠性的关键部件之一。根据EPS的输出容量和负载要求不同，自动切换装置可采用功率继电器、交流接触器、互投开关、固态开关（晶闸管）等构成。对EPS的切换时间要求具有多样性，例如，一般消防应急照明要求切换时间小于5s，高危险区域使用的消防应急照明要求切换时间小于0.25s，为高压气体放电灯供电时，为保证不熄辉，则要求切换时间为数毫秒量级，为风机、泵类、卷帘门、电梯等负载供电时，根据应用要求不同，切换时间也会在数毫秒等。
EPS与UPS不同，多数应用场合对切换时间并无苛刻要求，切换时间也并非越短越好，在能满足应用需求的前提下，适当慢一点切换可以在其他方面获益，例如降低损耗，减小暂态冲击，提高可靠性，避免负载可能因瞬间失电而导致工作失常等等。市电正常时EPS的逆变器一般工作于备用状态，且有冷备份与热备份两种工作方式。冷备份时，逆变器仅控制部分处于工作状态，功率部分处于加电待机状态，但不起动；热备份时，整个逆变器处于正常运转状态，但不承担负载。当逆变器热备份时，短切换时间基本决定于所用切换装置的动作时间；而当逆变器冷备份时，短切换时间还要受逆变器其动时间的制约。特别是容量较大的EPS，如果起动过快，逆变变压器和低通滤波器会产生很大的暂态冲击，甚至可能损坏IGBT功率器件，因此逆变器一般都具备软起动特性，且功率越大，起动越慢，大容量EPS逆变器的起动时间可达数秒之久。如果要求更快的切换时间，则只能采取热备份工作方式，此时EPS的待机损耗自然要增加许多，整机效率会较低。
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