专为UPS、高频开关电源、EPS等高倍率放电应用而设计，相同容量的电池可提供更优异的短时间大功率放电性能。
主要参数：
电压：12V
容量：29~200Ah
设计浮充寿命：10-12年@25℃
浮充电压：13.50V±0.06V @25℃
均充电压：13.80V±0.06V @25℃
HR系列
特 性： 性 能：
IPF极板槽式化成工艺 确保了单体电池间电压的一致性。
独立的低压自动密封安全阀 测试以防止电池早期失水失效。所有阻燃型电池都装有防火膜以加强安全性。
环氧树脂极柱密封设计 消除极柱漏液，延长电池寿命并保护周边精密的电子设备，并经的工厂测试确保长寿命和性能。
先进的吸液式玻璃纤维隔膜 (AGM)技术采用特殊超细微孔隔膜以吸附所有电解液并降低内阻，增加容量，有效利用空间并消除漏液以确保安装和存储的安全性。
抗击穿的玻璃纤维隔膜 极低的内阻以提供超高倍率放电的同时可避免电池失效和短路以延长电池寿命。
重载加厚极板 经久耐用的双面涂膏极板及10年的设计寿命。
特殊的正板栅合金 纯铅，低钙和高锡合金提供了快速的高倍率电能。
铜合金嵌入式螺纹极柱 易于安装和维护并确保超高载流能力。
独特的穿壁焊式密封 优质的焊接确保了电池间大电流的传输。
增强的阻燃型聚丙烯(L94.V028%LOI)外壳和盖板特殊的加强设计外壳在保护了电池的同时也增强了散热能力，并避免电池鼓胀变形和满足安全要求。
第一、蓄电池充电时间太长
电动车充电的时间不能过长，如果屡次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓。根据实际调研数据，充电时间过长导致电池充鼓，占比15%左右。
第二、充电电流太大
长期使用路边的快速充电站也会把电池充鼓。因为快速充电站的工作原理就是大电流充电，这样会导致电池失水严重，引发电池鼓包。
第三、乱用不同规格充电器
如果乱用不同规格的充电器，会出现充电器额定电压和电流，与电池不匹配，不仅会出现电池充鼓，甚至还会出现爆炸现象。
第四、长期在高温环境下充电
正常的充电模式应是：视电池电量而定，充电器转绿灯后可浮充2小时。如果环境温度高时，杜绝骑行结束后充电。正确方法是：让电池表面温度自然冷却后，再进行充电。长期在高温环境下充电，会导致电池充鼓。
第五、使用了已经损坏的充电器
电动车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸震动可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效，造成电池充鼓。
第六、使用了劣质充电器
有的消费者原配的充电器坏了就随便买一个，如果购买的是劣质产品，对电池的伤害很大。这种充电器电流不稳，散热不强，长期使用电池会被充鼓。
第七、电池损坏后继续充电
有时候电动车遇到交通事故，比如撞车或者摔倒，电池在外力作用下出现了质变，如果继续给这样的电池充电，也会被充鼓。
第八、电池本身质量问题导致
有的消费者贪图便宜，购买了劣质电池。这些劣质电池，在生产过程中加酸不匀、酸量不够，或者本来就是翻新或者修复的，即使以上问题都杜绝了，依然还会出现充鼓现象，所以选择一个好的电池更是至关重要。
电动车充电请遵循两个原则：第一养成良好的充电习惯；第二坚决不买劣质充电器和电池。当然电池寿命也与电动车性能有关系，因此买电动车同样也不能购买便宜的劣质车。
法国时高蓄电池 ：http://www.stecody.com/
法国梅兰日兰蓄电池：http://www.schneider-xdc.com/
台湾csb蓄电池：http://www.twcsbxdc.com/
法国路盛蓄电池：http://www.ls/
江西劲博蓄电池：http://www.jinboxdc.com/index.php
美国邱健蓄电池：http://www.trojian-springs.com/
英国霍克蓄电池：http://www.haker-chache.com/
深圳一电蓄电池：http://www.firtpowrbatery.com/
德国荷贝克蓄电池：http://www.hoppecke-xdc.com/
意大利非凡蓄电池：http://www.feifanwuhanbattery.com/