维谛UPS电源GXE10k00TE1101C00标机10KVA/8000W内置电池
我们在使用艾默生ups电源的时候有很多注意事项，下面就给大家讲解一下7个容易造成艾默生ups电源故障的原因。
①为了使艾默生ups电源安全可靠地开机运行，各种产品都有自己“特定”的一套操作程序。所谓“特定”，就是说各种品牌的艾默生ups电源的设计思路不同，在操作上也各有各的考虑，并将其写进了随机的“操作手册”。按照“手册”程序操作，就可完全保证安全，否则就可能或必然出问题。然而，有的操作员以为电源很简单，不看说明书就按照自己的理解任意操作，结果造成了损失。
蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v，柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。
②无意识操作。例如，在维修期间，拆卸某一连接很牢靠的器件时，不小心碰坏了临近的脆弱器件而未被发现，修理完毕后加电时造成了二次故障。
③带电检查故障时，测了表笔探头误将电路或器件两点碰短路，形成重复故障。
④连接外部电池时，误将极性接错，烧毁了逆变器;有的电池链接末端被拧紧或节耗电池后忘记了闭合电池开关，在市电一场时，艾默生ups电源因电池不能放电而停机。
⑤输入/输出线链接不牢，会造成交流电断电假象故障;供电局进行线路维修或该着时更改了原本的相序，因而导致UPS不能启动或切换;艾默生ups电源加电后忘了启动逆变器，一直是旁路供电，市电出现故障时艾默生ups电源也停止供电。
⑥值班人员在机房或机房附近的值班室乱放食物，找来老鼠啃咬电缆或钻入机器内部导致故障。
UPS蓄电池连接线不要用开口铜鼻子,要用孔型铜鼻子,开口铜鼻子不如孔型压接牢固,容易脱落;连接线要用软铜线,不要用硬铜线,硬铜线有时由于吃着劲,当时紧固了,时间长了会松动,造成端子处连接不良,在一定的条件下可能端子处拉弧或热量聚集,终导致着火;连接线要用长度一致的同一规格导线,否则电阻不一致,长期使用,会发生充电时有的UPS蓄电池已充满,有的UPS蓄电池还没充满,从而导致已充满的UPS蓄电池过充,水分从安全阀溢出,电解液浓度变大,长时间会腐蚀极板,导致蓄电池一致性变差。
③由于蓄电池很重,安装时要用正确的方法搬运和吊装蓄电池,不能用钩子或螺丝刀直接勾住蓄电池外露极柱搬卸蓄电池。极柱与极板是焊接的这样会拉伤蓄电池端子,严重时可能导致着火。另外蓄电池组上输出的电缆,不要直接从电池端子拉至主设备,中间需要有接线盒或转借端子,否则蓄电池端子上承受拉力,长期可能破坏蓄电池内部的连接。
⑦不合理的布线。例如，将无屏蔽的远程信号线与交流功率线并行靠近走线。导致该部分控制信号紊乱，造成故障。
1）巡检内容。设备的温度、机器的噪声和振动情况有无变化；机房内有否异味；电池外壳有否变形、爬酸和漏液，电池连接有否松动.
（2）定期保养内容。检查线路连接是否牢固，设备温升是否变高，熔丝是否变形，断路器是否有热点.
（3）长期运行的负荷每相负载一般应控制在额定容量的70%以内，尽量将三相负荷调均衡.
（4）当增加新设备时要特别关注艾默生UPS电源的带载量，目前的UPS有高频机和工频机之分，负载功率因数也有不同， 所以要仔细计算其带载量.
（5）检查配电柜开关容量的利用情况，根据实际负载及时整定开关保护值.