圣阳蓄电池SPG12-720W 12V200AH风能储电

圣阳蓄电池SPG12-720W 12V200AH风能储电

圣阳蓄电池

产品特征

容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）

电压等级：12V

自放电小：≤2%/月（25℃）

良好的高率放电性能

设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）

密封反应效率：≥98%

工作温度范围宽：-15℃～45℃

目前，市场中的UPS不间断电源产品品牌众多，产品品质参差不齐，竞争混乱。如何能选购合适的UPS产品，终端用户需提高对UPS不间断电源加深了解。专家表示，挑选UPS不间断电源，可从四大标准入手，选择符合其要求的产品，才能真正确保日常业务的不间断进行运行。
　　
　　标准之一，电池安全质量是UPS不间断电源的生命线
　　
　　UPS不间断电源顾名思义―不间断电源，其重要的功用就是在断电的瞬间，切换到电池，为电脑或者其他电器继续提供电力供应。UPS不间断电源是保护硬件用电安全的硬件，其后备电池质量是否稳定是保障UPS不间断电源正常工作的核心之一，市场中大约有50%以上的UPS不间断电源出现故障或返修，都是由于劣质电池所造成的。中小企业购买UPS不间断电源的时候一定要挑选较大厂商的产品及厂商原配的电池。多数后备式UPS不间断电源产品的标配电池能够提供15分钟左右的电力时间，供用户存储数据，不具备选配长延时包。易克赛系列UPS不间断电源产品均可选购长延时包，电池也是由易克赛原厂生产配置的，并且全部机型具有完善的电池充放电保护功能，限流充电功能及过充电、过放电保护功能，利于延长整机及电池寿命。

　在电池模式下则比较简单，只要BUS由于逆变器复功率而冲高，就关闭电池DC/DC，打开充电器，直到电机能量回馈结束，再转回电池DC/DC工作。这种解决方案的好处是电机回馈的能量只会返回到电池，在后续合适的时机再释放出来，而不会返回到市电，从而防止了类似太阳能并网发电方式带来的问题。
　　
　　很明显，这个过程与混合动力汽车的原理是非常一致的。同样的，智能的电池能量的管理在这里也是很关键的。如果充电的阈值设得太高，电池有可能被充坏;如果放电的阈值设得太低，可能会影响断电时的后备时间。同样的，充电器的容量以及电池允许的大充电电流也是设计时要考虑的重要因素。

结构特点

板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；

电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；

端子密封：采用多层极柱密封专有技术；

紧装配设计：较高的极群装配比；有效防止活性物质脱落

安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全

产品概述

SP系列电池采用AGM阀控技术、高纯的原辅材料、多项自主专利技术，具有良好的浮充和循环寿命，大电流放电性能好，是UPS/EPS电源理想的、可靠的备用电源；SP系列电池同样广泛应用在通讯设备、电力合闸操作、储能系统、电动工具、医疗设备、应急灯、航标灯、铁路信号、航空信号、报警、安防系统、仪器、仪表等。

结构特点
   电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
   气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；
   极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
   隔板：胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
   过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
   胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
   专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
   电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠
圣阳牌阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23吋、19吋电源柜设计的前置端子阀控蓄电池，采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、高效的气体再化合原理，成功地实现了电池的密封和免维护，电池具有较长的服务寿命，包括：FTA、FTB两个系列产品。
一般4只电池组成48V系统，正、负极接线和排气孔位于电池的前部，安装、维护、测量方便，节省空间，中枢排气系统可以将蓄电池内部产生的气体排出蓄电池室外，提高了系统的安全性和可靠性。
狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺，电池具有良好的循环寿命；
接线端子置于前部：安装、连接、维护方便；
前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外；
平插式端子保护罩：防止产生短路，保护罩设检测孔方便电压测量；
隔板：特制粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)加厚设计；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术

能量回馈模块也是变频器上成熟的技术，当然也可以用到这里。能量回馈模块的原理也是把电机回馈的能量转成交流返回给市电，为此在电池模式，或者在输入是发电机的情况下，能量回馈模块也是不能使用的。
　　
　　在UPS的充电器设计中，一种常用的做法是从直流母线取电，通过电路降压后给电池充电。在这种方式下，就给电机能量回馈的处理提供了一个变通的方式：无论在市电模式还是在电池模式下，都通过充电器把多余的能量转给电池储存。当电池充到某一个程度时就转到电池模式，把能量释放到一个相对低的水平。这样通过略微降低一点电池后备时间，可以换来电机负载问题的解决。这个过程见下图所示。
　　
　　在市电模式下，能量是从市电Mains，经过PFC，DCBUS，INV产生交流电压输出提供给负载，充电器从DCBUS取电，给电池充电。在电池模式下，电池能量经过DC/DC，DCBUS和INV提供给负载。
　　
　　当电机发生能量回馈时，能量流向就会发生改变。在市电模式下，如果BUS电压由于回馈能量而充高时，就需要停止市电供电，而由充电器把能量转移到电池端。
　　
　　当能量回馈结束时，需要先检查电池是否已经充满，如果已经充满，则需要以电池模式把电力释放掉一部分，以为下一次电机能量回馈留出空间。
　　
　　之后再重新转回市电模式工作。在市电模式下，充电器也要保证不把电池充满，而是预留下储存回馈能量的空间。