九华蓄电池JFM12-150 12V150AH/10HR免维护
2003年，九华电池(福建)有限公司。成立了。2010年，江苏九华能源科技有限公司。被陷害了。公司总资产超过1亿元。九主要产品华氏铅酸电池涵盖五大系列及180多个品种.UPS电池和太阳能蓄电池是九华的主要产品，我们采用先进的技术，采用电池技术。来自德国的30多年的技术。原料SiO2来自德国。我们有十年的电池生产经验。九华拥有自动化生产线和检测设备。NTS.九华具有特殊的凝胶电池技术和特殊配方。我们有自动质量检测设备。我们有一支经验丰富的团队。我们队管理得很好。我们有ISO 9001认证。我们保证我们的质量在控制之中。2005年获得生产批准，2007年获得CE认证。
九华蓄电池引导中国蓄电池的发展方向
为了保证通信设备在主电源中断或波动情况下，通信各子系统仍能可靠地工作，地铁通信系统中电源系统将承担全线范围内所有控制中心、车站、车辆段通信设备的供电。因此对供系统要求要有极高的可靠性，要有连续不断的、高效、安全、可靠的电力供应以保证负载运行。
地铁工程电源子系统在控制中心、各车站、车辆段的通信设备室及电池室内分别设置UPS电源设备，免维护电池。控制中心、各车站、车辆段均采用在线式UPS，UPS系统只提供交流220V电源，通信各子系统如采用其它方式电源，由通信各子系统自配的整流装置产生。
控制中心、各车站、车辆段的通信设备室均设有电源监控设备，控制中心、各车站、车辆段的通信机房的环境参数、电源供应情况、电源设备的运行状态及故障告警信息将通过传输系统送到控制中心统一监测。
电源子系统需要的设备有UPS、蓄电池组、动力环境监控系统，交流配电屏、双路电源切换屏、交流配电屏等设备组成。
在世界能源和经济危机突显的今天，国家在积极的倡导企业节能减排，绿色，节能、环保这些以前人们不太重视的词汇现在已经深入人心，国内也有很多城市的地铁工程也将打造一条绿色的城市轨道交通系统为目标来建设。
应用领域
不间断电源军备电源
医疗设备监控系统
通信设备航空 / 航海系统
石化工业电厂 / 电站等
九华蓄电池的安装位置要求
1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
九华蓄电池股份有限公司总部位于上海浦东开发区，是国内早从事由干荷型蓄电池转向高性能免维护蓄电池的研发和销售的公司之一。 长期以来，奔放一直致力于为各种不同类型的客户提供系统的电源解决方案，从产品的选型到设计，从制造到安装，都提供了专业全面完善的服务。
城市轨道交通车站内包含众多的弱电设备系统，如通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等这些系统负责地铁车站的旅客运输环境监控、信息传递和乘客导引等，属于重要或特别重要的一级负荷，需要可靠性很高的电源．以保证供电质量和供电连续性。
在以往的轨道交通工程中．车站各弱电系统分别配置自己的电源系统，存在设备重复配置、利用率低，占地面积大，经济上不合理等缺点。在运营维护中，各系统基本没有专业的电源维护人员，造成实质上的电源系统维护少或维护不当的状况导致蓄电池容量降低，不能达到备用时间要求。国内地铁曾发生由于蓄电池的原因，造成行车中断的情况。
随着电力电子设备制造工艺和应用技术的发展，大容量电源系统和先进控制技术在通信和电力系统中成熟使用，为轨道交通工程中实现对各个弱电电源系统的整合提供了有利条件。在中国已有的地铁工程中，如北京地铁机场线工程中已经就车站弱电系统电源整合进行了初步尝试。
· 1996年成立江苏瑞德蓄电池公司
· 2002年成立上海奔放汽车用品公司
· 2006年设立上海奔放蓄电池股份公司
· 2008年设立江苏邦德新能源科技公司
九华蓄电池品牌蓄电池产品的生产，不仅使用了世界上的专业设备，而且运用了世界上的生产工艺和管理模式，“BOLDER奔放”产品由初的起动型蓄电池为主发展至目前多种类多用途的高性能少维护动力型、牵引型、储能型系列产品,不仅覆盖了全国市场,为众多整车厂，而且出口日本、美国和欧洲等国家及地区。产品通过了CE、UL等认证，在制造过程中严格执行ISO9001质量体系和ISO14001环境管理体系标准。