DAHUA蓄电池DHB1272 12V7.2AH/20HR

DAHUA蓄电池DHB1272 12V7.2AH/20HR

大华蓄电池有限公司成立于1994年，是中国大的铅酸蓄电池和极板生产厂家之一。

工厂占地面积20万平方米，建筑面积15万平方米，总投资为7亿人民币（折合约1亿美元），熟练员工2000多人，2009年销售额超过8亿人民币。经过多年的努力，作为可靠和优质的供应商以及中国大，专业的电池厂家之一，意喻为“伟大中华”的大华品牌已在众多客户中获得了良好的声誉。

大华DAHUA蓄电池产品特性应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　●UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　●消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　●安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　●应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　●电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　●电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　●电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　●便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　●摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　● 太阳能、风能发电系统；
◆ 符合国家标准。　　　　　　　　　      　●巡逻自行车、红绿警示灯等。

(1)安全阀漏液
　　
　　免维护蓄电池的安全阀在一定压力下起密封作用，若超过规定压力(开启压力)，安全阀会自动打开放气，保证蓄电池安全。造成安全阀漏液主要原因如下:
　　
　　1)加酸量过多，蓄电池处于富液状态，致使氧气转化的气体通道受阻，氧气增多，内部压力增大，超过开启压力，安全阀开启，氧气带着酸雾放出。若安全阀多次开启，酸雾就会在安全阀周围结成酸液。
　　
　　2)安全阀耐老化性能变差。蓄电池在使用一段时间后，安全阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化，弹性下降，开启压力降低，甚至长期处于开启状态，造成酸雾，产生漏液。
　　
　　安全阀漏液的处理方法有:
　　
　　1)采用耐老化橡胶(如氟橡胶)制作的安全阀，以延长耐老化时间。
　　
　　2)为保证安全阀的可靠，应定期更换安全阀。
　　
　　3)改变安全阀结构，使其开启压力可调。目前，柱式安全阀是较为完善的结构，它使
　　
　　用的橡胶耐老化性能好，同时压力可调。当发现其老化(开启压力下降)时，可适当加以调整，增大开启压力，保证其密封性。

拥有一批专业的技术队伍和敬业的管理人员，以及先进的技术和现代化、精密的加工设备，包括电池极板设备、自动组装线和先进的检测设备，大华不仅可提供应用广泛的密闭铅酸蓄电池、摩托车电池、汽车电池、电动车电池，还有提供500多种铅钙、铅锑极板。凭借的QC团队，以确保废品率控制在低状态，使得我们能向北美、欧洲、澳大利亚、南美、亚洲及中东和非洲的60多个国家和地区的客户提供优质的电池。

大华奉行“质量，信誉，客户至上”的经营方针，在为客户提供产品的同时，提供技术支持、技术咨询和技术服务，以满足不同客户的需求。

大华蓄电池技术性能：

1.DAHUA牌蓄电池独特的结构和密封技术，有效地保证了电池的防漏作用，从而保证了电池能够在各种状态下工作，而不影响其容量和寿命。

2.DAHUA牌蓄电池内的电解液，利用多孔率的玻璃纤维材料与极板相结合的电解液悬浮系统，完全吸收和容纳了电解液，无任何硅胶类或污染类产品被用于悬浮系统中。

3.DAHUA牌蓄电池并入了内设计，控制了气体的产生，并能引导在浮充使用时所产生的99%的气体的再结合。

4.DAHUA牌蓄电池，无须检查电解液的比重，或在浮充使用寿命期内对其加液，事实上，此类免维护电池并无后备供应品。

5.所有的DAHUA牌蓄电池都装有安全排气阀，当气压达到0.98~196.1 kpa大气压时，将自动排气，因此，在蓄电池内部将不会有过多的气体积压。

6.高质的铅—钙—锡合金板栅。无论是浮充使用或循环使用，甚至是在多次的过放电状态下，都具有很强性能和很长的寿命。

7.在常规深度的放电状态下， DAHUA牌蓄电池反复充电次数可达500次以上。

8.DAHUA牌高性能系列电池，在浮充使用状态下，使用寿命可达3-5年。

9.DAHUA高性能系列蓄电池，在正常室温下，每月的自放电率为3%。

10.在周围温度变化范围较大的情况下，DAHUA蓄电池仍可能正常工作。

11.DAHUA牌蓄电池在深放电的状态下亦可恢复其容量。 

极柱端子漏液
　　
　　蓄电池极柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一。极柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN专利极柱密封结构。极柱密封普遍采用的方法是，先将极柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起，再灌上一层环氧树脂密封胶密封。一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子产生漏液，并且正极比负极严重，这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对极柱端子漏液的蓄电池解剖发现，极柱端子已被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下，流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏，端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。
　　
　　腐蚀产生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的，硫酸在内部气压作用下，会沿着腐蚀孔爬到外面而产生漏液。相对而言，腐蚀速度比较缓慢，因此要在使用较长一段时间后才产生漏液，同时正极腐蚀速度大于负极，因此正极漏液更严重。由于焊接一般采用的是乙炔氧气焊接，焊接时极柱表面会形成一层氧化铅，氧化铅很容易同硫酸反应，因而更加快了腐蚀速度，缩短了产生漏液时间。解决极柱端子漏液措施有:
　　
　　1)采用惰性气体保护性焊接(如氢弧焊)，使焊接面不被氧化，延缓腐蚀速度。
　　
　　2)加高极柱端子，延长密封胶层高度，延长产生腐蚀漏液的时间。
　　
　　3)取消焊接密封方式，采用橡胶压紧密封，阻断氧气通道，延缓腐蚀速度。如果极柱端子密封高度设计合理，在蓄电池使用寿命期可以实现不漏液。