艾佩斯蓄电池UD65-12 12V65AH详细参数
安装注意事项：
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。
2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。
3、在安装过程中要注意绝缘。
4、不要把机器安装成密闭形结构。
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。
浮充电压对蓄电池的影响
由于环境温度变化,将引起参加反应的离子数、PbSO4溶解度、溶解速率等的变化,同时将引起电池内阻的变化,从而导致浮充电压随之变化。电池浮充电压过高,会使正极的析出量增加,气体再化合效率低,电池内部压力升高,在形成气泡的过程中,气压强力冲击正极板栅,使正极板栅腐蚀,活性物质与板栅结合力变差,甚至脱落。这样,影响正极活性物质的使用寿命,使电池的容量下降,而且使气阀开启次数增加,电池内部水分丧失,导致电池容量下降。同时由于电池结构上的密封性,又无游离电液,导致其散热条件比普通电池的散热条件要差。因而电池对环境温度变化引起的电池过充电更为严重。
若电池浮充电压过低,会使电池经常处于欠充电状态,极板就会逐渐形成一种坚硬的硫酸铅枝体结晶,该晶体几乎不溶解,用常规方法充电很难使其转化为有效的活性物质,进而大大减少了电池的实际容量,使电池在放电时放不到额定容量。一旦市电停电,柴油发电机组未及时起动供电,通信设备供电将中断,后果不堪设想,所以中心机房的电池组必须进行容量实验,确保直流供电系统的安全可靠。
中国质量新闻网消息 广东省质量技术监督局29日公布2013年广东省电池产品质量专项监督抽查结果。本次抽查了广州、深圳、汕头、佛山、惠州、东莞、中山、潮州、顺德等9个地市（区）31家企业生产的电池产品40批次，检验不合格20批次，不合格产品发现率为50%，剔除仅标识不合格14批次，实物质量不合格产品发现率为15%。
本次抽查依据GB/T 5008.1-2013《起动用铅酸蓄电池 技术条件》、GB/T 23638-2009《摩托车用铅酸蓄电池》、GB/T 19639.1-2005《小型阀控密封式铅酸蓄电池 技术条件》、GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》、GB/T 19638.2-2005《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》、QB/T 2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器 第3部分 锂离子蓄电池及充电器》、经备案现行有效的企业标准及产品明示质量要求，对起动用铅酸蓄电池的干式荷电蓄电池起动能力、20h率容量、-18℃低温起动能力、充电接受能力、电解液保持能力、耐振动性、耐温变性、气密性、大外形尺寸、标识与包装等10个项目进行了检验；对摩托车用铅酸蓄电池的容量、低温起动能力、耐振动性能、电解液保持能力、干式荷电性能、充电接受能力、安全性、气密性、排气阀动作、外形尺寸、标识与包装等11个项目进行了检验；对小型阀控密封式铅酸蓄电池的20h率容量、27min率放电、7min率放电、大放电电流、过充电、耐振动性、排气阀、安全性、防爆性、耐冲击性、大外形尺寸、标识与包装等12个项目进行了检验；对固定型阀控密封式铅酸蓄电池的10h率容量、3 h率容量、1 h率容量、防酸雾能力、大电流耐受能力、抗机械破损能力、防爆能力、排气阀动作、材料的阻燃能力、标识与包装、信息与警告标识的存在与耐久性等11个项目进行了检验；对电动助力车用密封铅酸蓄电池的2h率容量、-15℃低温容量、大电流放电特性、充电接受力、耐振动能力、标识与包装、大外形尺寸、安全性、开闭阀压力、防爆能力等10个项目进行了检验；对电动自行车用锂离子蓄电池的外观标识及代号、常温容量、I2倍率放电、短路、过充电、过放电、自由跌落、反充电等8个项目进行了检验。
UPS的满载双变换在线运行效率通常都能达到90%以上。但事实上,有如下几种因素影响到UPS的实际运行效率:
①很少有用户将UPS工作在满载条件下。比如上述例子中,为了应对动力负载瞬态起动,必须选用至少5kVA额定功率的UPS。而2kVA的稳态负载相对于5kVA的功率模块,负载率为40%,显然UPS可能无法实现80%以上的高载高效运行;
②UPS除了工作在双变换模式下,也经常因为市电停电而工作在电池逆变模式下;
③UPS在ECO(经济模式)下也存在效率问题。
因此,节能型UPS在设计时需要在多个方面考虑运行效率:不仅在高负载率实现高效率,在低负载率时,也能实现在线双变换、电池逆变模式、ECO模式的高效运行。只有这样,才能保证UPS接入雷达站混合负载后有足够高的效率,以进一步优化供电系统效率。
由于很少有UPS提供低负载率下的效率指标,因此需要对所选择的UPS进行必要的测试。
某高效UPS在1kW低负载率下的实测效率指标(见表4):该UPS在额定情况下的满载效率≥92%，在1kW低负载率下，不同工作模式的实测效率可高达80%以上。而有许多UPS由于设计上的原因，负载率在20%以下时，效率已经≤50%甚至更低。