LONG蓄电池WP20-12 12V20AH铁路信号

LONG蓄电池WP20-12 12V20AH铁路信号

廣隆LONG蓄电池的使命是作为应急或后备能源，为电力系统提供持续的能源保障，使与之相关联的网络及系统平稳安全的运行，适用于电信系统，电力系统，石油石化、太阳能、风能、计算机装置、医院、航空、交通管制、安全保障系统、固定设施、铁路与军事应用。 

作为蓄电池技术的全球市场，一直以来我们致力于突破和创新。自1889年研发并安装了世界上款铅酸蓄电池起，广隆一直领导着蓄电池行业的高技术。其中1957年研发出的胶体（GEL）技术，实现了蓄电池技术的革命性突破。 

我們的創新發展來自豐碩經驗與能量，廣隆擁有產品線廣度完整及彈性製造技術的競爭優勢，迄今已開發出超過400種不同用途之電池，並持續開發電動車，太陽能及風力等再生能源用電池。對於產品創新發展無窮盡的追求與態度，廣隆自1993年起陸續與工研院材料所合作深度放電用密閉式電池、電動機車用電池及高功率改質電池等之開發，並多方引入新技術，更投資了許多先進的設備來彰顯我們對客戶與時俱進；永續發展的信念與承諾。

应用(APPLICATIONS)
台湾LONG电池（广隆电池）是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择，部分共同应用项目包括但不于常备或主要电源如下:
在縝密的品質管理系統下，從製造加工的標準作業，乃至達到客戶滿意及激賞與感動的努力。我們不負使命地完成從物料到製造與出貨及信賴性評估等細節上嚴苛的品質要求，以精湛的產品性能與的終檢技術；提供您品質保證的優異產品

使用於UPS或停電照明設備中之電池，如在使用後未插電或長期停電未對電池作充電，則電池會因電氣用品長期負載而過放電。

車輛之過充電：應該檢查Regulator之充電壓及充電電流。如果規定電壓為14.4V時，量得電池電壓若為15V以上，則表示電池易發生過充電。

控制技术
　　
　　1、缓开机当UPS开机或系统重置（包括过载解除、自动重启等）时，CPU控制UPS缓慢提升逆变电压，每32ms提升逆变电压3V，直至220V停止。
　　
　　2、电压追逐在缓开机结束后，逆变电压尚未切到对外输出前，为防止市电灌入UPS，市电正常时，CPU控制逆变电压追逐市电输入电压，逆变电压依市电电压高低每隔128ms加减3V。如果市电电压高于280V，则只追到280V；如果市电电压低于160V，则只追到160V。
　　
　　3、市电电压的侦测与控制CPU每16ms读取一次市电电压值，当市电的电压读值连续低于160V或高于280V五次时，视为市电电压输入异常；只有当市电的电压读值连续五次回复到170~270V之间时，才认为市电输入转为正常。市电输入正常时，UPS工作在市电逆变状态；当市电电压低于160V或高于280V时，UPS立即转入电池逆变状态；为防止市电来回切换，只有当市电回复到170~270V时，UPS才转入市电逆变状态。
　　
　　4、市电频率的侦测与控制侦测市电频率的目的是作为逆变锁相的依据，通过调整逆变的过零点调整逆变相位，使在市电状态下的逆变输出与市电输入基本同频率、同相位。市电开机时，UPS侦测输入市电的频率作为逆变输出的频率；电池状态下开机时，逆变输出的频率以上次输出的频率来设定。当市电正常时，执行锁相，逆变频率先追市电频率，频率相同后再追相位，通过变动逆变频率完成逆变和市电同相位。锁相后，逆变和市电的相位差小于3度，频率误差小于0.01HZ。当市电频率超出47~53HZ范围时，UPS不执行锁相，立即转入电池逆变状态，只有当市电频率回复到48~52HZ时，UPS再执行锁相，并转入市电逆变状态。

＊過放電之現象：
電池水比重異常低。

使用於UPS或停電照明設備中之電池是長期處於充電狀態，須購買品質較佳之電池，以免須到用時電池已過充電損壞無電力；如發現電池有膨脹現象者大致為電池過充電，過充電情形大致為設備之充電系統有問題，長期充電電流皆未下降致電池接收過多電流而失水膨脹，係電池品質不良，內部零件腐蝕過快，致電池充電接收不良，長期須充電致過充電。

電信基地台
採用蜂巢式網路之電信設備基地台，提供後端網路與使用者手機間之溝通管道；包含無線電收發機及天線等設備。通訊業者需視地形及地貌等因素，規劃及建置基地台以增強涵蓋範圍並提供用戶佳的通訊品質。電信基地台需以備援電力來維繫通訊品質之順暢與信賴性。

电源的应急放电时间不达标
　　
　　电池应急放电功能的性能是消防应急电源的主要性能。现行标准要求应急放电时间不应小于90min，且10次循环的完全充、放电耐久试验中，末次放电时间应不低于首次放电时间的85％。但在检验中发现不少生产厂家的产品放电时间没有达到这个要求，不是放电时间达不到90min，就是耐久试验末次放电时间与首次放电时间相差太大。产生这种情况的原因，一方面是电池的质量问题。电池在整个消防应急电源中占有过半甚至更高的造价，尤其是大功率的应急电源，其主要造价就是电池。对于这种现实，不少生产厂家为了自身的利益在选用电池上比较注重电池的价格而忽视电池的质量；另一方面是由于应急电源充电电路对电池充电的电流太小，致使在规定的充电时间内未能将所有电池充满，尤其对于耐久试验，反复充电、放电后电池放电时间短的现象更加明显。对此生产厂家可根据实际情况调节增大充电电流。充电电流太大对电池不利，电流的调节要考虑具体的电池型号。有的应急电源充电电路功率太小，不能将充电电流调到合适的状态，应考虑更换或重新设计满足要求的相关电路；其他方面的原因还可能是电池放电终止电压过高，使电池放电过早被保护，未能将电池电能充分释放，从而终止放电导致放电时间过短。保护电压过低将不利于电池的再充电，甚至会减少电池的使用寿命。对于保护电压的大小，标准上是有要求的，生产厂家应根据要求合理调节。有的电源也存在电路设计问题，影响了电池的应急放电时间。