FULLRIVER蓄电池DC26-12B 26AH/20HR安防系统
FULLRIVER电池制造有限公司成立于1995年。FULLRIVER自豪地作为英超质量的铅酸电池制造商在中国赢得了世界声誉。FULLRIVER专业生产阀控式密封铅酸蓄电池铅酸蓄电池,包括FULLRIVER的高性能直流深循环范围。 FULLRIVER所有的电池是免维护的,非危险品和非溢漏的,提供一个清洁和绿色替代传统电池的湿/被淹的危险。不像许多的电池生产商,FULLRIVER控制整个制造过程,从电网铸造及板粘贴到后的组装。这一点的重要性不能被夸大,它确保全面质量控制。 FULLRIVER已经获得了质量保证认证,包括ISO9001认证,UL,CE和TUV认证的质量生产体系。 FULLRIVER生产的BCI,DIN和JIS包括各种国际规格的电池。,FULLRIVER的制造工厂占地面积80万平方尺,产生广泛6,8和12伏的电池。
逆变器功率级一对功放晶体管损坏，更换同型号晶体管后，运行一段时间又烧坏的原因是电流过大，而引起电流过大的原因有：
——过流保护失效。当逆变器输出发生过电流时，过流保护电路不起作用；
——脉宽调制（PWM）组件故障，输出的两路互补波形不对称，一个导通时间长，而另一个导通时间短，使两臂工作不平衡，甚至两臂同时导通，造成两管损坏；
——功率管参数相差较大，此时即使输入对称波形，输出也会不对称，该波形经输出变压器，造成偏磁，即磁通不平衡，积累下去导致变压器饱和而电流骤增，烧坏功率管，而一只烧坏，另一只也随之烧坏。
UPS开机后，面板上无任何显示，UPS不工作。
故障分析：从故障现象判断，其故障在市电输入、蓄电池及市电检测部分及蓄电池电压检测回路：
——检查市电输入保险丝是否烧毁；
——若市电输入保险丝完好，检查蓄电池保险是否烧毁，因为某些UPS当自检不到蓄电池电压时，会将UPS的所有输出及显示关闭；
——若蓄电池保险完好，检查市电检测电路工作是否正常，若市电检测电路工作不正常且UPS不具备无市电启动功能时，UPS同样会关闭所有输出及显示。
——若市检测电路工作正常，再检查蓄电池电压检测电路是否正常。
FULLRIVER BATTERY is a privately owned company, andis one of the largest Valve Regulated Sealed Lead Acid Batterymanufacturers in China.
FULLRIVER BATTERY's majormanufacturing facility, with five production lines and an operatingaera of 73,000 square meters (803,000 square feet), is located inGuangdong, China. If needed, the size of this facility can be doubled.
FULLRIVER BATTERY currently supplies its full-lineVRLA battery products to customers in North America, South America,Asia, Europe, Middle East, and North Africa, West Africa,and plansto further penetrate other world markets.
Mr. Huang Guolin, the president and CEO of FULLRIVERBATTERY, wishes to extend FULLRIVER's products and bring values toall the customers around the world.
FULLRIVER蓄电池通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出。它用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极,填满二氧化铅的铅基板栅作正极,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,生成硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,生成硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电,它的单体电压是2V,电池是由一个或多个单体构成的电池组,简称蓄电池,常见的是6V、12V蓄电池,其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池(俗称电瓶)是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。 使用蓄电池动力的叉车对于传统的干荷铅蓄电池(如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等)在使用一段时间后要补充蒸馏水,使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度;而现在大部分都是免维护蓄电池,其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
在接入市电的情况下，每次打开UPS，便听到继电器反复的动作声，UPS面板电池电压过低指示灯长亮且蜂鸣器长鸣。
根据上述故障现象可以判断：该故障是由蓄电池电压过低，从而导致UPS启动不成功而造成的。拆下蓄电池，先进行均衡充电（所有蓄电池并联进行充电），若仍不成功，则只有更换蓄电池。
一台后备UPS有市电时工作正常，无市电时逆变器有输出，但输出电压偏低，同时变压器发出较大的噪音。
故障分析：逆变器有输出说明末级驱动电路基本正常，变压器有噪音说明推挽电路的两臂工作不对称，检测步骤如下：
——检查功率是否正常；
——若功率正常，再检查脉宽输出电路输出信号是否正常；
——若脉宽输出电路输出正常，再检查驱动电路的输出是否正常。
产品介绍:
DC系列 -FULLRIVER深循环AGM电池
FULLRIVER深循环电池是目前市场上的价值。 FULLRIVER工程师满足设计一个深循环阀控式密封铅酸蓄电池用快的备用容量,长的循环寿命,低内阻,同时实现卓越的起动性能的目的。在FULLRIVERDC系列电池是明智的选择为要求苛刻的娱乐和工业深放电应用。
深循环电池被设计为深度放电和充电数百次。它们的设计和制造不同于汽车启动电池。他们用更多的铅,较重的板块和其他专有材料,使他们能够提供更多的权力和能力在许多生命周期。深循环电池在许多应用中,包括使用; 船,休闲车,太阳能和风力发电,电动汽车,电动高尔夫球车,地面清洗机,高空作业平台,还有更多我们的DC系列电池提供的真正的深的性能和寿命。循环电池提供一切方便,并具有自由和无害维护利益。
HC系列 -FULLRIVER两用AGM电池
在市电供电正常时开启UPS，逆变器工作指示灯闪烁，蜂鸣器发出间断叫声，UPS只能工作在逆变状态，不能转换到市电工作状态。
故障分析：不能进行逆变供电向市电供电转换，说明逆变供电向市电供电转换部分出现了故障，要重点检测：
——市电输入保险丝是否损坏；
——若市电输入保险丝完好，检查市电整流滤波电路输出是否正常；
——若市电整流滤波电路输出正常，检查市电检测电路是否正常；
——若市电检测电路正常，再检查逆变供电向市电供电转换控制输出是否正常。
后备式UPS当负载接近满载时，市电供电正常，而蓄电池供电时蓄电池保险丝熔断。
故障分析：蓄电池保险丝熔断，说明蓄电池供电流过大，检测步骤如下：
——逆变器是否击穿；
——蓄电池电压是否过低；
——若蓄电池电压过低，再检测蓄电池充电电路是否正常；
——若蓄电池充电电路正常，再检测蓄电池电压检测电路工作是否正常。
FULLRIVER的慧聪两用电池的高容量电池开始以无可比拟的储备能力,以您的所有配件供电的佳解决方案。
高容量电源启动 -启动任何尺寸的发动机
高储备能力在同行业中 -供电范围广泛的配件
循环能力 -为您提供所需要的长寿
优异的导电性 -铜管端子提供更大的电力传输
耐用 -坚固的设计可承受冲击和振动
充电效率 -快速充电比传统的湿电池
保质期长 -只有1%,每月自放电
便利 -免维护密封结构-无需水
安全 -DOT,IATA,IMDG和国际民航组织认证的非spillable
两用电池用于多种应用,其中包括:汽车,商业,应急车辆,船舶,房车,动力运动等等。 FULLRIVER的慧聪两用电池设计,提供更多的权力和能力在许多生命周期。所有这一切力量,与被非危险性和免维护的方便和实惠。
终端配置
UPS只能由市电供电而不能转为逆变供电。
故障分析：不能进行市电向逆变供电转换，说明市电向逆变供电转换部分出现故障，要重点检测：
——蓄电池电压是否过低，蓄电池保险丝是否完好；
——若蓄电池部分正常，检查蓄电池电压检测电路是否正常；
若蓄电池电压检测电路正常，再检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常。
为了确保质量和耐用性,我们利用高等级铅和黄铜制造电池端子。
各种丰江电池车型的标准配备M8的终端,其中还包括我们的目标价螺旋式黄铜AP岗位。