SSB蓄电池SB40-12 12V40AH批发采购
德国SSB Battery Service GmbH公司成立于德国柏林，公司拥有代表德国电池工业领域高水平的技术专家和当今的胶体（Gel）和AGM电池生产的工艺及技术，产品通过德国VDS认证、美国UL认证及欧盟CE认证等。
Über SSB
Die SSB Battery (Deutschland) GmbH hatte im Juli 2007 dieAktivitäten der SSB Battery Service GmbHfür Deutschland, Österreichund die Schweiz übernommen.Seit der Gründung des Unternehmens im Jahre 2000, verkauftdie SSB Battery stationäre,wartungsfreie, ventilgeregelte Industriebatterien.Für den europäischen undinternationalen Markt haben wir ein Netzwerk nationaler undinternationaler Distributoren aufgebaut. Der Hauptsitz befindetsich, wie bisher im süddeutschenRaum, in Übersee. Der nationale Vertrieb ist in dreiRegionen unterteilt: Nord-West, Nord-Ost und Süd
铅酸蓄电池的报废原因大致可分为三种：一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车，其电池常在缺水的情况下还工作，行驶中发电机对其浮充，引起电池发热，极板弯曲短路电池报废；电池在过充的情况下，电解液会升温，严重时会象沸腾一样，上下翻滚的电解液冲刷着极板，会使其铅粉脱落，时间久了，脱落的铅粉越积越高，等高到碰铅板时就把极板短路了，从而使电池报废。传统的带硫酸溶液的铅酸蓄电池在车辆行驶的过程中其溶液不断冲刷极板，也容易造成极板铅粉脱落，这种报废的电池是没法修理的，从出租车上报废的电池有90%以上是修不了的。第二种是伪劣产品电池、翻新电池，不按国家标准生产的杂牌电池。这种电池的极板及溶液都是极次品，本身谈不上质量，在新的时候能给出些电能，但本身不能维持多久，报废就无法救了。第三种情况是全密封的铅酸蓄电池，这种电池两个极板之间夹着隔离板，如羊毛毡之类的东西，它吸满了电解液。这种电池极板不会受冲击而脱落，其报废的原因，常是因为极板上发生“不可逆的硫化”现象所造成的，这种在极板上产生的白色硫酸铅结晶，使极板的有效面积越来越小，从而使电池容量越来越小，也就是说原来充一次电能使电动自行车跑40公里，后来只能跑20公里，后1公里也跑不了，只能报废了。
使铅酸蓄电池极板产生硫化铅结晶的原因有多方面，长见的是电池长期放置不用，如制造厂新出厂的长期没卖出去，停在车库内，时间久了，要卖时车打不着火，电池坏了，原因是极板上已大面积地生成硫化铅结晶。如果私家车，主人长期出差在外，回来后也会发现车打不着火，开不动。再如严重的过放电，也会使铅酸蓄电池极板大面积产生硫化铅结晶而遭到报废，如忘了关车灯，开了整整一夜，对摩托车电池来说是致命的。解剖这些全密封的铅酸蓄电池，可看到白色硫酸铅结晶已将两个极板紧紧地粘合在一起，拉都拉不开，此时原先每格有两伏电压（12伏的电池是由6格串联组成的），现在接近了零伏。
无论是否是密封或不密封的电池，凡是由于上述原被报废的，都能使其复原。现代的脉冲技术能使这种“不可逆的硫化”现象变为可逆现象。2005年3月15日,由德国工程师Bingle和傲驰动力工程师Ray历经半年研制开发的新一代电池保护系列产品：蓄电池修复仪设备，做过半年多的实际试验，效果都很好，解剖被修理过的全密封的铅酸蓄电池，可看到极板上的白色硫酸铅结晶已基本消失，电池电压已从修理前的接近零伏回升到正常的电池电压，此时能按常规的充放电方式对其充放电，随即会发现其容量已恢复到90%，甚至超过。
据美国资料报道，用这种脉冲技术修复的电池，其寿命能延长五倍以上，我们没做过这方面的试验，并对我们国产电池的质量也不敢有此估量，我想对正规厂生产的电动自行车蓄电池来说，修理后将其寿命延长一倍是有把握的。
为了延长铅酸蓄电池的寿命，在2005年我们还研制出蓄电池保护器、蓄电池延寿器，它是接在电池两端靠电池供电的电子产品，它是低能耗的。由于每种结晶体在其引成之前必需要有个晶核才行，如果没这个也就形成不了晶体。该电子产品的原理就是用脉冲波不断加到极板上，使其形成不了晶核，而不能产生白色硫酸铅结晶，通俗些讲，可认为脉冲波在不断地洗刷极板，从而使电池能给出充足的电量。使用这种保护器的车主，都感到电量很足。在北方地区，由于天冷，早上往往打不着火，若用了这种保护器、延寿器，就可以免除了这种弊病。
Die SSB Battery (Deutschland) GmbH deckt die Nachfrage am Markt mitverschiedenen Batterie-Baureihen (SB, SSB, SSBL, SBH, SBL, SBLHR,SBLFT, SBLFP) in den unterschiedlichsten Applikationen ab, wiez.B.:
Unser Service
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财政信息中心是财政信息资源传输的重要部门，保证任何情况下的正常供电，是安全传递信息的重要基础。为此各地市、区县局配备了UPS供电系统。UPS是各地市、区县局保障供电稳定和连续的重要设备，因其智能化程度高，储能设备采用免维护蓄电池，使得在运行中往往忽略了对该系统的维护与检修。其实维护的好坏，对电源的寿命和故障率有很大影响，下面根据我们在使用中的具体情况和维护经验对UPS的使用注意事项和日常维护要求做一介绍。
各地市、区县局配置的设备型号及系统容量有所不同，但其原理和主要功能基本相同。在UPS类型选择上各地方都选择了工频在线式，这是因为工频在线式UPS系统具有对各类供电的零时间切换、抗冲击力强，自身供电时间的长短可选，并具有稳压、稳频、净化的特点。当UPS系统本身出现故障时有自动旁路功能，当需要检修时可采用手动旁路，使检修、供电互不影响。在功率选择上，各地市、区县局都选用了大中功率系统。
UPS系统由4部分组成：整流、储能、变换和开关控制。其系统的稳压功能通常是由整流器完成的，整流器件采用可控硅或高频开关整流器，本身具有可根据外电的变化控制输出幅度的功能，从而当外电发生变化时(该变化应满足系统要求)，输出幅度基本不变的整流电压。净化功能由储能电池来完成，由于整流器对瞬时脉冲干扰不能消除，整流后的电压仍存在干扰脉冲。蓄电池除可存储直流电能的功能外，对整流器来说就象接了一只大电容器，其等效电容量的大小，与蓄电池容量大小成正比。由于电容两端的电压是不能突变的，即利用了蓄电池对脉冲的平滑特性消除了脉冲干扰，起到了净化功能，也称对干扰的屏蔽。频率的稳定则由变换器来完成，频率稳定度取决于变换器的振荡频率的稳定程度。
UPS系统主要分两大部分，主机和蓄电池。额定输出功率的大小取决于主机部分，并与负载的性质有关，因为UPS对不同性能的负载驱动能力不同，通常负载功率应满足UPS的额定功率的70％。蓄电池容量的选取，当负载功率确定后主要取决其后备时间的长短，这个时间因各地方情况不同而不同，主要由备用电源的接入时间来定，通常在几分钟或几个小时不等。蓄电池的容量随着时间会逐渐降低，考虑到寿命终止时储能电池容量下降到50％并留有一定的余量，我们选择后备时间的原则是当蓄电池满容量时为2小时，半容量为1小时。