精卫蓄电池6-GFM-38-YT 12V38AH电动工具
6-GFM（7AH-200AH）系列阀控密封式铅酸蓄电池（6年寿命）
类型： 12V系列
产品特点： 专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、制造、企业等系统
产品技术参数：
科华公司是集研发、生产、销售和服务于一体的专业电源厂商，是“国家火炬计划项目”的承担者，是国家科技部认定的“重点高新技术企业”，公司建立了以ISO9001国际质量管理为基础的规模化生产体系，在UPS电源、直流电源模块、逆变器、蓄电池等领域处于地位，已成为国内具规模的现代化电源产品制造商之一。
6－GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、军队、制造、企业等系统。
免维护的专业设计
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。
极小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。
UPS配用：铅酸蓄电池由于价廉而且容量可以做得很大，在UPS的配置中几乎全为全密封免维护铅酸蓄电池。UPS以蓄电池配置时间长短的方式分为标机（5-15分钟），和长延时机系统（0.5-24小时）。UPS标机配置的蓄电池5-15分钟就放完电，放电电流倍率很大（3C-4C），这就要求UPS标机配置的蓄电池非常强调必须具有很强的高倍率大电流放电性能。这就要求蓄电池正板必须是大电流放电性能较佳的多元母合金板栅（如Pb-Al-Sb），只有这种极板的蓄电池才能保证其UPS标机的配置中具有较长的使用寿命。普通的铅钙型蓄电池配用于UPS的标机中寿命较短，一般是厂商承诺保用一年。长延时UPS配置的蓄电池使用条件相对优越，属于低倍率小电流放电，一般使用寿命较长，浮充使用3年内保持65%以上的容量一般没问题。因此，长延时UPS对配置的蓄电池要求相对不高
极宽的工作温度范围
电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
良好的批量一致性
的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
EPS配用：EPS应急电源一般均有蓄电池强启功能，放电电压不受截止保护，普通的铅钙型蓄电池很容易耗光电能后不能再充复。这就要求EPS配用的蓄电池必须具有很强的深度放电性能，低锑的铅锑型铅酸蓄电池既价廉，又能满足EPS蓄电池强启功能的要求，较适合EPS电源配置。一般的纯铅钙型蓄电池，在EPS的配用中寿命不长，强启方式下一般几次来回就报废。镍镉型蓄电池或镍氢型蓄电池虽然具有很强的深度放电性能，但价格太高不适用。
合理的安装和结构设计
国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。
近日，厦门科华恒盛股份有限公司（简称“科华恒盛”）携“慧容”模块化数据中心，为中国人民银行昆明中心支行提供了高度可靠、高效节能、智能管理、快速交付的整体解决方案，保证其正常业务的顺利开展。
仪器仪表配用：仪器仪表用蓄电池一般容量不大，除强调电池容量、寿命外，非常强调蓄电池的自放电性能及不漏液的全密封指标。因为仪器仪表在大多数的时间内并不使用，其内置的蓄电池是处于空搁状态，自放电较大的蓄电池在长期空搁时就跑光了电，待到使用时又没电，因此不利于此种用途。
我国云南地处低纬度高原,地理位置特殊,地形、地貌和气候复杂,对于金融供电系统保障要求更高。据悉，云南省人民银行各县支行UPS系统自2007年统一部署后距今已运行近十年，大楼配电柜、供配电线路运行超过10年的占50%，有的甚至已使用26年，全辖各单位均存在供配电系统老化。
供配电系统的正常运行是保证网络与业务终端正常运行的基础。为了提高供配电系统对意外情况的应对能力，避免供配电系统故障的发生，需进一步加强基层人民银行系统机房供配电基础设施建设和管理，从而提高业务连续性保障水平，保障基础设施建设及使用的安全性和稳定性。
交通工具配用：蓄电池用于交通工具主要目的是作启动点火，这就要求蓄电池具有很强的高倍率大电流放电性能，目前交通工具配用的蓄电池有两种，即开口富液式及全密封免维护式，开口富液式正极板为高锑的铅锑合金板栅设计（需常维护及补加液），而车用全密封免维护型蓄电池要求正极板栅为多元母合金型，名贵的轿车或电动车使用此种全密封型较多，因为开口的富液式（即通常的汽车电瓶）在充电过程中会产生较多酸雾腐蚀车体的金属部位，再说常需加液维护也不方便。普通的纯铅钙型全密封免维护蓄电池不太适用于交通工具配用，否则蓄电池使用寿命大大缩短。