大力神蓄电池MPS12-26A MPS系列产品简介
大力神蓄电池安装使用
(1)使用前请检查蓄电池的外观
(2)大力神蓄电池的安装必须由专业人士来进行。
(3)大力神蓄电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为
-5～35℃.)
(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极
柱。
(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电
池之间的距离不能小于－15mm。
(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请
将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子
.
(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.
(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的
正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极 端，并紧固好
连接线。
产品特点：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
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大力神蓄电池正常使用及护理常识 ：
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。
2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。
3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池极板，电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两
年不需补充电。
5、采用滑动密闭技术（德国阳光公
6、长时间放电能力及循环放电能力强．
7、采用高灵敏度低压伞式气阀（德国阳光公司），无渗液＼鼓胀现象。
8、超强的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100％后仍可继续接在负载上，在四周内充 电可恢复至原容量．司），即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的极柱生长，又能保证其极高 的密封性能。
9、大容量电池（A600系列）采用正极管式极板，电池单体Zui大可做到 2V3000AH；浮充使用寿命Zui长可达20年
设计寿命(25℃)：10 年(40Ah以上);
·UL认证的组件
5年(26Ah以下)
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
·可以以竖直，旁侧，或端侧放置方位使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67可以航空投运
·计算机设计的低钙合金板栅，Zui大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
·可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部分）进行地面运输
·多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
·可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输
产品规格：
型号
V
容量/Ah
(C20,1.75V@25℃)
IEC 容量/Ah
(C10,1.80V @25℃)
Watts/Cell
@ 15min
尺寸/mm (L*W*H* Total Height)
重量/Kg
端柱类型(螺栓)
内阻/mΩ
槽盖材料
MPS 12-7A
12
7
7
25
151
65
94
100
2.2
Faston Tab 187/250
ABS
MPS 12-9A
9
8
33
2.6
18
MPS 12-12A
12
11
44
98
95
101
3.6
16
MPS 12-18A
18
17
181
77
166
5
嵌入式 (M5)
14
MPS 12-26A
26
24
87
175
125
8.1
10
MPS 12-40A
42
39
130
198
171
13.2
嵌入式 (M6)
8
MPS 12-54
54
46
161
228
139
201
225
17
L-型 (M6)
9.6
PP
MPS 12-65
65
58
210
261
173
200
224
21
MPS 12-76
76
66
236
23.3
7
MPS 12-88
88
76
275
318
202
230
26
6
MPS 12-100
100
86
315
29
5.2
MPS 12-114
114
98
347
341
213
241
32.5
4.7
MPS 12-127A
127
117
373
407
177
35
嵌入式 (M8)
4.5
MPS 12-158A
158
146
500
483
170
47
MPS 12-211A
211
195
622
522
239
218
223
60
4
MPS 12-242A
242
225
679
521
269
203
208
67
1 、大力神蓄电池防止过放电
大力神蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对理士蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
大力神蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热( 甚至出现发热变形 )，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
大力神蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 )就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2 、大力神蓄电池防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大理士蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加理士蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3 、大力神蓄电池防止短路
大力神蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体( 或充电时集存的可爆气体 )，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，Zui后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4 、大力神蓄电池防止连接松动和不牢
大力神蓄电池若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发烫，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带 “ 自锁 ”功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。
5 、大力神蓄电池防止在阳光下暴晒
阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
为做好大力神蓄电池维护工作，我们应了解大力神蓄电池的各种运行状态及其使用寿命。根据不同的运行状态，可将大力神蓄电池的寿命可分为循环寿命、浮充寿命和存放寿命。影响大力神蓄电池寿命的因素有以下几点：
1. 大力神蓄电池注意环境温度：过高的环境温度是导致密封免维护电池使用寿命缩短的重要原因。一般环境温度控制在25℃左右,当温度增加1℃,就会导致电池的实际使用寿命缩短一半。而温度太低，也会使蓄电池容量下降，温度每下降1度，其容量则下降1%。可见温度直接影响了蓄电池的使用寿命。
2. 大力神蓄电池注意过充电：蓄电池充电时间过长或者充电电压过高对正常的电池造成过充,将不可避免的造成电池失水、电解液干枯，从而减少了蓄电池的正常使用寿命。
3.注意 过放电：蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电，过放电时间越长，其循环使用次数就越少，按厂家的数据，当电池放电深度为时,电池实际使用寿命约为200～250次充放电循环;放电深度为50%时,电池实际使用寿命约为500～600次充放电循环。
4. 大力神蓄电池注意长期处于浮充状态：蓄电池(组)长期处于浮充电状态,使得电极被厚厚的氧化膜所覆盖,造成电池的阳极极板钝化,电池的内阻急剧增大,电池的实用容量大大低于其标称容量。
5. 大力神蓄电池注意电池本身的离散性：这也是蓄电池早期失效的Zui根本原因，由于电池材料的配方制备、安装、化成、工艺的不稳定、不一致等因素，导致电池本身性能离散性，这给电池运行寿命的减少留下了隐患。当性能不一致的电池组成一组投入运行时，各电池的浮充电压会存在很大差异。经长时间运行后，浮充电压高的电池因长期过充导致失水和极板腐蚀;反之，浮充电压低的电池因长期欠充导致容量损失和极板硫酸化，电池性能劣化便有了自加速的趋势。
