丰日蓄电池GFM-2000 通信专用
丰日蓄电池佳使用寿命
蓄电池使用寿命与其工作环境温度、放电深度、放电次数、充电电流、充电电压、充电时间等使用条件有非常密切的关系。
根据板栅腐蚀速率0.03～0.05mm/年，“丰日”牌蓄电池在2.25V/单体（25℃，12V电池13.5V/单体）正常条件下运行，GFMJ系列浮充使用寿命理论上大于15年，循环使用寿命在放电深度小于80%的情况下大于500次；FMJ系列浮充使用寿命理论上大于12年，循环使用寿命在放电深度小于80%的情况下大于400次。
安装
丰日牌GFMJ、FMJ系列阀控式密封铅酸蓄电池组采用地面安装、柜式安装和架式安装三种形式；其中容量为300Ah及以下的蓄电池采用柜式安装，300Ah-1000Ah的蓄电池采用架式安装，1000Ah以上宜采用地面安装。
1、地面安装
蓄电池容量较大,电池的质量和体积较大，或电池室面积较大时，宜采取地面安装。如2V1500Ah、2V2000Ah和2V3000Ah宜采用地面安装。
2、柜式安装
当蓄电池质量较轻和体积较小时，为减少电池占地面积，与电源主机柜保持一致，可采用柜式安装。
3、架式安装
蓄电池组架式安装能减少电池组占地面积,又便于不同电池组电压的组合和电池维护。根据电池组电压和电池容量等级的不同，电池架可分为单层单列、双层双列或多层多列等几种方式。
4、蓄电池安装注意事项：
（1）取暖器或空调通风孔不应直接对着蓄电池，应尽量使蓄电池组各部位温差不超过3℃。蓄电池室应避免阳光直接照射，远离火源，不能置于大量放射性、红外线辐射、有机溶剂和腐蚀气体环境中。
（2）蓄电池室内应有通风设施，当蓄电池严重过充时，可能会有氢气和氧气排放在大气中。据此，在成套电源装置中，柜的设计也应有良好的通风。成套装置可布置在控制室内。
（3）蓄电池布置在楼层上时，应向土建专业提供负荷要求。抗震裂度为7度及以上地区，应采取地脚螺栓固定，加防震支架等措施，并降低蓄电池迭装层数。
（4）因蓄电池系成品出厂，蓄电池内有酸液并已充电，故在运输、安装过程中，必须小心搬运、防止短路，严禁摔、砸、倒立、反接等现象。
（5）由于蓄电池组件电压较高，存在电击危险，在装卸导电连接片时，应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套；蓄电池在搬运过程中，不能触动极柱和安全排气阀。
（6）脏污的连接片或不紧密的连接均可能引起电池打火，要保持连接片在连接处的清洁，并拧紧连接片；但拧紧螺母时扭矩不超过15N·m，使其不对端子产生扭曲应力。单只蓄电池采用不锈钢或镀锡螺钉、螺栓、镀锡铜排连接片和平垫圈串联连接。
（7）蓄电池之间、蓄电池组件之间以及蓄电池组与直流电源柜之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用；安装末端连接件和导通蓄电池系统前，应认真检查蓄电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
（8）蓄电池与充电装置或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电装置的正极连接，蓄电池的负极与充电装置的负极连接。
（9）蓄电池和设备保持清洁，经常用湿布擦拭，而不能使用有机溶剂（如汽油等）清洗外部，不能使用二氧化碳灭火器扑灭蓄电池火灾，可用4氯化碳之类的灭火器具。
（10）蓄电池在安装前可在0～35℃的环境温度下存放，存放期不超过6个月，贮存期为3～6个月的蓄电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。
（11）蓄电池连接按照本公司的连接线路图连接。
GFM-2000丰日蓄电池
一、概述
为铁路内燃机车用阀控密封免维护蓄电池，丰日用于铁路机车的免维蓄电池还以及相应型号的胶体系列。丰日铁路系列蓄电池是享誉铁路行业的品牌产品，质优价惠，多年来一直全国销量，铁道部首批提速列车即采用丰日阀控密封蓄电池。
二、产品特点
2.1采用独特的结构及多重密封技术，能确保在振动使用下，蓄电池不渗漏电液。
2.2阀控式密封，安全阀具有自动平衡蓄电池内部气体压力、防爆的功能，使用安全可靠。
2.3采用先进的超细玻璃棉（AGM）隔板，使电解液全部吸附在极板和隔板中,气体复合效率98%以上，无酸雾逸出，不腐蚀设备。
2.4采用多元耐腐合金和独特的板栅设计，腐蚀速率低，有效地延长了蓄电池使用寿命。
2.5蓄电池极柱采用嵌入式大面积铜芯，大电流放电性能优越。
2.6蓄电池槽采用阻燃、超强ABS材料，有效地保证蓄电池的阻燃性和耐振动冲击性。
2.7采用高品质的原材料，把自放电控制在小。
2.8先进的工艺配方和严格的工艺控制，确保蓄电池产品具有充足的容量和整体性能均一可靠。