易事特UPS电源EA9010H单进单出10KVA9KW

UPS蓄电池上印有很多字母和数字，只要找到XXAH的字样就可以知道这是一块多大容量的蓄电池。先说AH的含义，A代表安培（amp），即电流的单位，H代表小时（hour）。两个字母在一起的意思就是”安培小时”，简称”安时”，即在一小时的时间内可持续输出多少安培的电流。前面的XX通常为两个数字，即安培的数量。

例如：38AH代表这块电瓶可以在一个小时的时间内输出（12伏）38安培的电流。至于这块电瓶可以输出的功率，我们用12伏乘以38安培，得出456瓦，这就是该电瓶的输出功率(理论值)。

防止过放电蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。

过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大，解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形

这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取

欠压保护是很有效的措施。由于电动欠压保是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、

指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。然电流小，但若长时间放

电就会出现过放电。不得长时间开锁，不用时应立即关掉。防止过充电前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，

活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，

要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池臵于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。

蓄电池的安装位臵应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充

电时间。防止短路蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，

产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，

但短路仍会有过热现象，会损坏连条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，

连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠压产生破裂。

防止连接松动和不牢若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线

端子部件接触不牢绝大多数故障是在接线端与连线接头部位端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液

爬酸现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）

电动车在运行时要承受较为强烈的振动，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应自能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，

接插件与连线应用压接方也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。防止在阳光下暴晒阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。

铅酸蓄电池的使用注意事项对蓄电池系统良好的维护及监控可以为业主提供稳定可靠和经济的电源。铅酸蓄电池的使用与维护在相关手册中已有详细介绍，下面就几个重点问题再作

说明。对蓄电池性能影响明显的因素就是负载情况。负载变化一般发生在UPS 应用中。一般认为，当负载需求增加20%时，运行时间减少20% 就性了。不的是，事情并非如此简单！一方面放电倍率不同，

蓄电池所能输出的电量不同；外，如果负载发生了显著的增加，损的增加必须考虑在内，这些损失与电流的平方成正比，

电缆线较长而需要大电流放电时，影响特别明显。对运行时间的影响也反映在蓄电池使用年限上，蓄电池容量随使用年限的增加而降低。如果负载没有变化，对蓄电池性能影要的因素是温温度的升高会提

高蓄电池的放电容量。非常重要的是温度的升高将使蓄电池的寿命缩短。以时蓄电池的使用寿命为基准，温度每升高

寿命将缩短一半，升高20℃时，寿命只有原来的四分之一。另一方面，低温同样值得重视。温度的降低会降低蓄电池的放电容量，要注意的是，不是运行时的平均温度而是放电时蓄电池的温度才是关键。在电池选型时，应充分考虑温度因素。