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在经过2012年开始的“环保风暴”和准入核查后,铅蓄电池行业乱象得到一定程度的治理,行业集中度明显提高。据刘彦龙介绍,从2013年至今,环保部公布了3批共46家通过环保核查的电池生产企业名单。工信部在此基础上公告了3批共26家符合准入条件的企业名单,第四批名单的公告工作目前正在进行。
谈到目前整个行业的现状,中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会理事长、风帆股份有限公司董事长刘宝生却用“艰难、痛苦”来形容。在他看来,目前整个铅蓄电池行业正处于一个艰难、痛苦的阶段。此前的铅蓄电池行业处于一种杂乱无章的发展环境,行业要进入良性健康的发展状态,需要一段很长的过程。在这个过程中,正规企业在各方面增加投入进行整改,而一些非法企业仍在违法、违规生产。这也导致了正规企业的产品利润率远低于非法企业,使正规企业的整改积极性受到打击。
刘宝生强调,对于正规铅蓄电池生产企业而言,这个“艰难痛苦”的过程必须忍耐,要在“苦练内功”上下功夫,要做好自己的事。同时,企业也要有信心,相信整个铅蓄电池行业将逐步得到净化,Zui终实现有序健康的发展。
转型升级促行业再发展
尽管“治理”一直是这段时期外界为铅蓄电池行业贴上的Zui为明显的标签,但对于行业内部而言,“转型”、“升级”仍然是被业界谈论Zui多的词汇。锂离子电池的迅速崛起令铅蓄电池逐步丧失了在动力、通信等传统领域的优势地位,但在这些领域驰骋多年的多家铅蓄电池生产企业,却勇于抓住机遇,迎接挑战。
作为国内Zui大的汽车起动电池供应商,风帆股份有限公司在保持汽车起动用铅蓄电池地位的同时,逐步加大了产品结构的调整力度。目前,风帆股份年产100万kvAh工业电池、3000万只锂离子电芯的项目均已投产。同时,储能电池、AGM电池、EFB电池、动力型锂电池等产品,也已成为风帆股份新的经济增长点。
超威集团的铅酸动力电池在电动自行车领域拥有较高的市场占有率。但随着电动自行车行业的发展放缓,超威集团也开始将利润增长点放在电动自行车以外的其他“篮子”里。据悉,超威集团目前已有三期锂离子电池工程同时在建,其中入选“2015浙江省两化深度融合专项计划”的“年产2000MWh电动汽车用锂离子电池自动化生产示范项目”,将于2016年一季度建成并投入运行。