DFC126-12/26，12V26AH中达电通蓄电池

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一般蓄电池投入使用的日期距出厂日期时间较长，蓄电池经过长期的自放电，容量必然大量损失，并且由于单体蓄电池自放电大小的差异，致使蓄电池的比重、端电压等出现不均衡，投人使用前应用均充电压进行初充电，否则，个别蓄电池会扩展成落后蓄电池并会导致整组蓄电池不可用。如果蓄电池长期不投入使用，闲置时间超过3个月后，应该对蓄电池进行一次补充电。 

 在浮充状态下，充电电流除维持蓄电池的自放电以外，还维持蓄电池内的氧循环，浮充状态下充电电流又是与蓄电池的浮充电压密切相关的。为了便蓄电池有较长的使用寿命，在蓄电池使用过程中，要充分结合蓄电池制造的原材料及结构特点和环境温度等几方面的情况，制定蓄电池合理的使用条件，尤其是浮充电压的设定。 

 根据《电信电源维护规程》规定，蓄电池遇到下列情况之一时，应进行均衡充电: 

 1)2只以上单体蓄电池的浮充电压低于2.18V。 

 (2)放电深度超过20%。 DFC126-12/26，12V26AH中达电通蓄电池

 (3)闲置不用的时间超过3个月。 

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DFC126-12/26，12V26AH中达电通蓄电池实际上，正式启动于2013年的欧盟人脑计划（Human BrainProject，下文简称HBP）早已在2015年就公开放弃了这一目标，马克拉姆也从人脑计划说一的领导岗位上黯然下台[1]。Yong的标题并不错，有些“马后炮”了。如果说马克拉姆的人工全脑之梦已死，那么这个讣告发得晚了些。DFC126-12/26，12V26AH中达电通蓄电池而如果说整个欧盟人脑计划（HBP）已经死了，这个讣告发得又有些早了。该计划要到2023年才到期，官方网站（https：//www.humanbrainproject.eu/）到现在也还在运转，并不断发布新闻，7月26-28日HBP的负责人AloisKnoll博士还到上海参加“2019类脑智能研讨会”呢。现在的人脑计划和马克拉姆当年提出时的人脑计划的目标已大相径庭。现在的人脑计划已经力图变成一个基于信息学通讯技术的研究脑、认知神经科学和仿脑计算的公共平台，变成有某种性共享基础设施的国际组织[2]——到2023年，这一缩小了的目标是否能成功，甚至2020年进入Zui后阶段时欧盟是否还会继续拨款，都还有待观察。DFC126-12/26，12V26AH中达电通蓄电池HBPZui终是否能成功，将取决于广大神经科学家是否愿意利用这个平台来进行研究，并且得出有意义的结果。不管这个计划现在究竟是白白胖胖还是骨瘦如柴，但至少还没有寿终正寝。DFC126-12/26，12V26AH中达电通蓄电池至于有些报道中说欧盟人脑计划（EUHumanBrain Project， HBP）是蓝脑计划（BlueBrain Project，BBP）的改称，则是不对的。蓝脑计划是马克拉姆2005年在瑞士联邦政府支持下在他所在的瑞士联邦洛桑理工学院启动的一个计划，一直运行至今。马克拉姆确实是在蓝脑计划的基础之上，联合了其他科学家提出人脑计划的，但这依然是两个不同的计划，蓝脑计划也有自己独立的官方网站（http://bluebrain.epfl.ch/），马克拉姆现在的工作多以此计划的名义发表[3]。