劲博蓄电池特点：
1.清洁蓄电池外部
（1）检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。
（2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损。否则，应将蓄电池从车
上拆下修复。
（3）用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液，可用布块擦去脏污或用热水冲
洗，然后用布擦干。清除极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的
脏污，如图1所示。疏通加液口盖通气孔并将其清洗干净。在安装时，在极柱和夹头上涂一薄层
工业凡士林。
2.检查蓄电池液面高度
用一根内径6-8mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直至极板上缘为止，然后用拇
指压紧管的上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平
面高出极板的高度，应为10-15mm，如图2所示。Zui后再将电解液放入原单格电池中。
3.补充电解液
如果电解液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河
水或井水，以免混入杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解液，否则，会使电解液浓度增大
缩短蓄电池的使用寿命。注意电解液面不能过高，以防充、放电过程中电解液外溢，造成短路
故障。调整液面之后应对蓄电池充电0.5小时以上，以使加入的蒸馏水能够与原电解液混合均匀
。否则，在冬季容易使蓄电池内结冰。
4.检查电解液比重
电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。电解液比重的下降程度是蓄电
池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液比重，可以了解蓄电池的放电程度。当蓄电池
比重低于1.230（15℃）时，应对蓄电池进行充电。
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（1）测量方法。拧下蓄电池的各加液口盖，用比重计从加液口吸出电解液至比重计的浮子
浮起来为止。观测读数时，应把比重计提至与眼睛视线平齐的位置，并使浮子处于玻璃的中心位
置而不与管壁接触，以免影响读数的准确性。用比重计测量比重的方法，如图3所示。
如果温度低于15℃或高于15℃时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液比
重的修正值。
注意在蓄电池大电流放电之后（如起动发动机），不能马上测量比重，因为此时电解液没有
混合均匀，测量的比重值不准确。
（2）电解液比重的修正。不同温度电解液的比重有一定的误差，需要对测得的电解液比重
值进行修正。电解液比重以15℃时为基准。故测量时，若电解液温度高于或低于15℃时，每高1
℃，应从实际测得的比重数值加上0.0007；反之低于15℃时，每低1℃，应减去0.0007；若温差
较大时，可按下式进行修正：
比重值=实际电解液比重+0.0007（实际电解液温度-15）
劲博蓄电池的安装使用：
1.电池在运输过程中或保存的过程中自放电损失一点容量，请使用前进行充电，建议每3-6个月
补充电一次。
2.电池出厂时已是初充电状态，所以不要将正负端子短接。
应正确选用电池，新旧蓄电池不能混合使用。
3.实际容量相同的电池或电池组方可串联使用。
4.实际电压，容量相同的电池或电池组方可并联使用（并联使用好不超过4组）。
5.让电池有一个良好的工作及储存环境，应 放在干燥，通风的地方使用，避免阳光直射，远离
热源及高温物体，电池放电是，工作温度请控制在-20℃-50℃范围内。
6.使用电池时应当正立安装放置，不讲义侧放使用。电池组中每个电池端子连接要牢固。
7.放电后不要放置，务必立即充电。
.检查蓄电池的负荷电压
对蓄电池的负荷电压常用高率放电计（或称蓄电池检查仪）进行检查，如图4所示。
（1）测量方法。测量时，将高率放电计的触针稍用力压在单格电池的两个极柱上或蓄电池
两极柱上，每次连续时间不得超过5秒。要求在5秒内，电压表指针应稳定在某一刻度值上，并记
下此数值。
当蓄电池电解液比重经过测量，确定己放电25%时，可不必进行高率放电检查。
（2）一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计检查时，其单格电压应稳定在1.6V以上或
在绿色区域；若低于1.6V，在5秒内尚能保持稳定，一般为放电过多；若没有电压显示，或电压
表指针很快复零，则表示该单格电池或整个蓄电池有短路、断路或其他故障，应用万用表或通过
充电来进一步检查分析。
6.用充电的方法检查蓄电池的技术状况
为了进一步检查蓄电池的故障性质和程度，以便对其技术状态进行确切的判定，可以结合蓄
电池充电过程进行检验，根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。
（1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且
电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。
（2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，Zui初单格电压可升至2.8V左右，电解液
温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电
池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不
升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。
（3）活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低
充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。
（4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果
蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没
有气泡产生，电解液好似一潭死水。