GNB蓄电池生产厂家
GNB蓄电池凌胶电解质电解液浮于摇溶性胶质，酸液的额定浓度为12.4KG/L。即使在使用末期，其浓度一般不会超于12.5KG/L。
微孔分隔板对酸液呈惰性，能有效的将正、负极板分隔。分隔板表面带微孔，允许氧气从中迁移，以进行氧循环中和反应。
ABS塑料外壳电池外壳以抗老化，抗冲击好的ABS防火塑料所制成，壳体上、下两部分结合处成槽状，在高温条件下融合为一体。顶盖有极柱的方向，安装时方便快捷。
防爆安全阀 低压单向阀，能保证及时排放过来内压，又防止大气进入电池里。外加防爆气垫，有明火也不会引起灾害。
极柱密封垫又极柱密封件，防腐纣垫和橡胶环管三个部件组成，确保极柱根部与顶盖接触面没有空隙。除保证密封性良好更有效防止正极柱出现缝隙腐蚀现象。
内螺纹极柱 铜质芯棒可抵受高倍率放电电流通过，极柱含阴螺纹，安装时安全可靠，避免了运输或安装时招致损坏 
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
－10℃～45℃可平稳运行。
紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。蓄电池的工作过程也就是充放电过程，即化学能与电能相互转化的过程：当蓄电池向外供电时，将化学能转化为电能，电池处于放电过程，正极二氧化铅发生还原反应，生成硫酸铅，负极金属铅发生氧化反应，生成硫酸铅；当发电机对汽车蓄电池进行充电时，蓄电池将电能转化为化学能储存起来，电池处于充电过程，正极又生成二氧化铅，负极生成金属铅。停止充电后，电池内部又回到原先的状锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。锂元素是紧随氢和氦之后第三种Zui轻的元素，它具有较低的负电动式，而且锂离子电池的化学反应过程对活性材料的应力小。锂离子蓄电池是绿色蓄电池，不会因废弃造成二次污染，容易被当局接受，并且它储能特性好，所以说锂离子电池在各种动力电池中Zui具发展潜力，它将逐步取代镍氢电池，成为电动汽车用动力蓄电池的主流[3]。美国、日本等汽车发达我国对锂离子电池的研究工作都给予了更多的重视与投入阀控密封酸蓄免维护铅电池的结构与工作原理以上是蓄电池的结构：1）阳极（正极）：里面填充的是具有阳极活性物质的二氧化铅（PbO2）。2）阴极（负极）：里面填充的是具有阴极活性物质的海绵状铅（Pb）。3）隔板：里面的电解液是稀硫酸（H2SO4）。4）安全阀：①使电池保持一定的内压以提高密闭反应效率。②在电池内部压力正常的情况下，防止外界的空气进入电池。③当产生过量的气体时，阀门自动打开，防止发生爆。④防止电解液蒸发，避免电池干涸。5）化学方程式：PbO2+Pb+H2SO4=2PbSO4+2H2O6）工作原理：电池的充放电过程就是电池内部电能和化学能相互转化的过程。充电时，正、负极由硫酸铅转化二氧化铅、海绵状铅后将电能转化为化学能储存在正极、负板中；在放电时，正、负极由二氧化铅、海绵状铅转化为硫酸铅而将化学能转化成电能向负载供电，上述的化学反应过程由公式来表示。