CSB蓄电池代理商
CSB蓄电池结构
(1)阳板及阴板阳板及阴板是由铅钙合金所作成之格子体再加上活化物质所构成。
(2)隔离板
是一种以玻璃纤维所组成之玻璃纤维布，具有高度之抗氧化性及耐热性，而在电池内更具有高度之电解液吸收力及保液能力，且能满足离子之传导性。
(3)安全塞
在电池因不当的使用或过充电的结果，会导致电池内部压力不正常的提高，此时安全塞会打开，使过多的气体释出电池，内部压力回复正常。
(4)电槽及中盖
主要为ABS或PP塑胶材质，具有足够之强度及耐酸性，也是为免除电池电解液及气体之漏出。
汽车启动需要蓄电池驱动启动电机，从而带动曲轴旋转。一般来说我们汽车使用的是铅酸蓄电池。那么铅酸蓄电池是如何存储电能，又是如何释放电能的呢？
Q14: 蓄电池是如何实现充电与放电的？
A14：目前汽车使用的多为铅酸蓄电池，树脂外壳内放置着铅板，并浸泡在稀释过的硫酸中。
蓄电池是一种依靠化学反应存储与释放电能的装置；
蓄电池是汽车一个关键零部件，关系到车辆是否能够正常启动、以及熄火时车内电器的供电。目前来说铅酸蓄电池的制造成本较低，使用较为广泛。目前也有锂电池逐渐取代铅酸蓄电池的趋势，汽车并不是电子产品，对于体积和大小要求并不高。锂电池低温时放电效果不如铅酸电池，使用具有一定局限性。目前车用蓄电池还是以铅酸蓄电池为主。 
蓄电池知识之一
何为镍氢电池（Ni-M H）？
目前常用的（适用的）镍氢电池为金属氢化物做储氢材料的电池。此种电池能质比高，为铅酸电池的1倍以上，对充电无过高要求，电量用尽或没有用尽，都可以充电；电量用尽以后不及时充电，对电池寿命没有影响；重量相对轻和体积小，电池有效容量大，可以提供较多的电能，相对续驶能力高，寿命长。
何为镍锌电池（Ni-Zn）？
镍锌电池的负极材料采用金属锌，比镍氢电池中的负极材料金属氢化物容易获得且价格便宜它的前景不亚于镍氢电池，寿命应当比金属氢化物长，在性能上，它可以完全放电，它的额定容量就是电池的实际容量，可以将电量放尽。
CSB蓄电池的浮充电压是以一定的环境温度(如20℃、25℃等)为基准的，如CSB蓄电池室温长期偏离基准温度，浮充电压就应根据厂家规定做相应的调整。
CSB蓄电池的浮充电压是实施浮充运行方式的主要的一个指标。选择浮充电压的主要依据有2条:①浮充电流足以抵偿CSB蓄电池自放电损失;②当CSB蓄电池突然放电后，浮充能在较短的时间内补足损失的电量。
2.全充放运行
无论CSB电池以哪一种放电率放电，均不允许过放，放电容量及终止电压不能低于产品说明书中的规定。采用这种运行方式的CSB蓄电池，每3个月应进行一次均衡充电。
3.备用CSB电池
备用CSB电池的目的，一旦电池组中某一CSB电池发生故障，为保证电池组的正常运行，可随时用备用CSB电池顶替。备用CSB电池应定期(3个月或6个月)补充电，使备用CSB电池始终具有较理想的容量。备用的电解液密度应保持在厂家说明书中的规定值。
1)紧凑的外形：飞轮比铅酸UPS电池小得多，重量轻。
2)低环境影响：与铅酸电池不同，飞轮不含危险和对生态环境有害的化学物质。
3)使用寿命长：飞轮通常有十年的使用寿命，而大多数铅酸电池的使用寿命大约为五年。每次卸下电池时，电池会稍微变弱一些，但您企业可以使用飞轮数百次甚至数千次，而不会影响其性能或使用寿命。
4)降低维护成本，并降低总体拥有成本：飞轮是机械的，需要更少的预防性维护，以及更便宜的化学存储系统。