免安装GPS定位在汽车行业有哪些优势
1、安装方便有线GPS定位安装稍许麻烦，gps车辆定位监控系统哪个牌子好，需要工具配合安装，安装费用在50~400元一台的，假设一个月安装500台，那么安装的费用就是一大笔支出，安装的话还要破线，容易给汽车留下安全隐患。而无线免安装GPS定位无需安装，那么安装的费用就省掉了，还不会破坏汽车电源线，一举两得。
2、价格上有一定的优势
一台有线设备，价格在200~500，现在的免安装多少钱呢？，100~500，这些都是不等的，有线设备因为功能更广，在价格上不占优势，无线免安装的因为功能稍微少些，价格上比较便宜。
3、降低了被拆的可能性都知道，以前有线的GPS定位很容易被用户顺着线找到拆掉，一旦被拆，后台就没法再定位卖出去的车了。现在的免安装定位不会再固定在那些常见的接线位置了，想放在哪里就放在哪里，隐蔽性极高，一般用户都找不到。
4、智能休眠防探测
无线GPS定位器回传时间可控，设备在传输信号结束后，立即进入休眠状态，这就能在很大程度上避免被GPRS屏蔽干扰或者是被信号探测探测出来安装位置，提高设备安全性，避免被拆除。
无线免安装GPS定位器待机时间长，隐蔽性高，反探测反侦测能力强，流量费用极低，得到了很多车企公司的认可。这并不意味着有线GPS定位器要淘汰了，安达天下建议，费用充足的情况下，好的方案是选用有线+无线GPS定位器一起安装，1+1模式更有安全保障。
北京公交车已经实现GPS定位系统全覆盖
从北京公交集团获悉，截至目前，北京公交集团所有运营车辆已实现GPS定位系统和车载监控系统的全覆盖，万余部公交车已安装一键报警系统，预计到2020年，本市公交车辆将实现一键报警系统全覆盖。
为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2010年以来，驾舱隔离门成为北京公交集团购置新车的出厂标配，并在车厢明显位置张贴了“请勿与驾驶员闲谈”的提示标志，通过物理隔离来确保驾驶员驾驶安全。
目前，具备驾舱隔离门的车辆已占总运营车数的70%以上。一旦出现乘客抢夺方向盘等突发险情，有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个“保护层”，能够减少和避免乘客对司机的干扰，确保整车人的安全。
为了加强对线路运营过程中突发事件的应急管控，北京公交集团于2015年年底研发了公交车一键报警系统。
公交车行驶途中遇有突发事件时，驾驶员启动一键报警按钮后，应急指挥中心的大屏幕上会立即显示事发位置、车辆详情和人员信息，车辆视频监控系统也会同步启动，指挥中心工作人员可以先协调各部门予以可视化处置。截至目前，北京公交集团所有运营车辆已实现GPS系统和车载监控系统的全覆盖，并据此完成了万余部公交车一键报警系统的安装工作。
预计到2020年，本市公交车辆将实现一键报警系统全覆盖，并将此系统列入新购公交车辆的标准配置。
公交集团还引入了公交车辆进出自动识别系统、公交场站电子围栏和公交场站电子道闸等智能安保系统，并完成了全部34处半封闭场站封闭改造工作，努力为乘客构建全方面的地面公交安全网络。
GPS定位的影响因素
1、美国国防SA信号干扰。(信号受美国控制，偶尔有可能会中断信号服务)
2、天气因素。如:太阳黑子、恶劣天气(降低讯号强度，但不影响定位)
3、电气电磁干扰;遮蔽物下(建筑物里，山谷、峡谷、隧道)
4、汽车挡风玻璃上的隔热膜、隔热纸、金属成份遮蔽等。(降低讯号强度，但不影响定位) 时间显示不正常GPS上的日期时间是专门用来显示时间的，GPS收到信号才显示正常，没信号时不正常，它不是常用的电子表，不能调整不能保存。GPS定位原理定位系统共有24颗人造分布在工作6个轨道上运转，每个轨道间互成120度角，使得GPS使用者在任何时间、地点都可接收到信号加以定位。且不受天气的影响(受地形或建筑物遮蔽影响，也就是在室内或公交车上较难收到信号。
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