锂电池太阳能路灯控制器有几种控制模式
如今，锂电池太阳能路灯已得到了广泛运用，一个好的锂电池太阳能路灯自然少不了合好的控制器，控制器作为太阳能路灯的大脑部件和核心部件，自然在运作中起到关键的作用。锂电池太阳能路灯的控制器有很多不同的模式，消费者可以根据自己的需求，来选择不同的锂电池太阳能路灯控制器的模式。那么，锂电池太阳能路灯控制器的模式有哪几种?
1、手动模式
手动模式就是依靠用户自身的要求来进行手动调节，用户可以通过手中的按键进行控制，不管是否在白天或是晚上负载的开关都可以进行调节。
2、调试模式
太阳能路灯的调试模式就是利用系统本身进行自动调试，主要是用在安装调试检查系统中，有光信号时即关闭负载，无光信号开通负载，方便检查系统安装的正确性。
3、纯光控
太阳能路灯控制器的纯光控模式是利用光线进行调节的，当没有阳光的时候，光强降至启动点自动开启路灯，太阳能路灯控制器接到信号后开始启动，负载开始工作;当有光线照过来时，光强升到启动点，控制器接到信号关闭输出，负载停止工作。
4、光控+时控模式
这是一种比较常见的模式，就是太阳能路灯控制器的光控+时控模式。在启动过程中与纯光控的原理是一样的，而在关闭时，是当负载工作到设定时间就自动关闭，按照需要进行设定，设置时间一般在1～12小时。
以上就是关于太阳能路灯控制器的几种模式，太阳能路灯控制器具备的基本功能有很多，如过载保护、短路保护、雷电保护、过充保护等，并且它自身还有独特的光控+时控双时段开关模式，增强了路灯系统的灵活性。控制器上连接着太阳能电池板、蓄电池、和光源，并且操控它们高效运转，控制器是光伏系统中非常重要的组成部分，能使得整个太阳能系统能够高效，安全的运作。
换电瓶为什么要先拆负极，先装正极？
检查汽车电路时为什么先拆下蓄电池的负极，安装先装正极，再装负极？懂蓄电池的人就知道提问者是个小白，当然身为蓄电池的老行家体谅一下刚进入这行的朋友，下面就随英业达电子有限公司工程师来了解一下为什么：
1、拆卸：先拆负极，再拆正极
先拆负极是为了安全：因为车的电路结构的因素，负级是接在车身上的。如果先拆正级，有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路，端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修工具的时候会碰到车身，一样会造成蓄电池短路。
蓄电池短路十分的危险，轻者会造成蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想。
2、安装：先装正极，再装负极
装的时候先装蓄电池正级也是一样的,也是为了安全，蓄电池正极装上了去了就不会乱动了，因为蓄电池的负极与车身都为负极，接触到了也不会短路，而负极恰恰是要与车身连接的。