电气绝缘失效的危害——绝缘监测仪厂家
电动汽车，与传统车相比，电子电气系统的比例大大增加。并且，北京绝缘监测仪定做，电动汽车动力系统是以往不曾在汽车上使用过的高压系统，动辄几百伏的电压平台。电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。根据相关标准中对人体安全电流的要求（DC10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 电动汽车安全要求中规定，北京绝缘监测仪，绝缘电阻较低要求：直流100Ω/V，北京绝缘监测仪定制，交流500Ω/V。
电气系统如果出现绝缘失效，视程度不同，会造成累进的后果。系统中只有一个点绝缘出现故障，暂时对系统不会产生。
绝缘监测仪的特点
* 母线电压隔离测量，避免干扰产生误报警；
*48V、110V、220V系统通用，测量精度：母线对地电压0.2级、母线绝缘电阻2级、支路绝缘电阻2级；母线绝缘响应报警时间≤3S，支路绝缘响应报警时间≤20S；
*多种通讯方式：LAN、RS232、RS485等，适合不同系统通讯要求；
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绝缘检测仪 工作原理
发电厂和变电站的直流电源作为主要电气设备的保安电源及控制信号电源，是一个十分庞大的多分支供电网络。在一般情况下，一点接地并不影响直流系统的运行，但如果不能迅速找到接地故障点并予以修复，又发生另一点接地故障，就可能引起重大故障的发生。
现有检测的方法主要有电桥平衡原理和低频探测原理。根据电桥平衡原理实现的绝缘监测装置被广泛使用，但它不能检测直流系统正、负极绝缘同等下降时的情况；绝缘监测装置报警，也不能直接得到系统对地的绝缘电阻大小。用低频探测原理检测接地故障是这些年来采用的一种新方法，但它所能检测的接地电阻受直流系统对地分布电容的制约，低频交流信号容易受外界的干扰，注入的低频交流信号增大直流系统的电压纹波系数。可见，电桥平衡原理和低频探测原理均存在若干难以克服的缺陷。本文提出一种新的检测方法，即主回路用不平衡电桥检测总的绝缘电阻，而支路用直流互感器来检测到底是哪一路出现了绝缘降低。用单片机来实现这种检测方法。
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