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近日，毕马威发布了第13份全球汽车业高管人员年度调查报告，报告指出，超过一半受访者认为，到2016年，中国汽车市场将会是金砖四国中供过于求问题***严重的国家。据悉，该调查访问了全球200名汽车业高管人员，受访者中47.5%以欧洲、中东及非洲为基地，亚太区31%;美洲21.5%，受访公司中，有97.5%的年营业额在1亿美元以上。
关于中国汽车产能“结构性过剩”的担忧在国内业界一直存在。据统计，2015年中国汽车产能将达到3250万辆，这意味着三年后，汽车年销量要增长一倍。而从去年的状态来看，中国汽车业正在进入增速回落期。
同时，在新兴汽车技术方面，调查指出，来自金砖四国的受访者认为燃料电池汽车将***受消费者欢迎，但中国受访者则预期纯电动汽车将成为市场主流;尽管76%的全球受访者认为，燃料效益仍是影响消费者购买意欲的***重要因素，环保因素则以65%紧随其后，但三分之二的受访者认为，未来15年电动汽车的销量不会超过全球汽车年销量的15%。不过，报告指出在中国、日本及其他高增长市场，电动汽车可以在较短时间内普及。
该调查的另一个结论是，中国汽车制造商正通过合资公司及联盟形式拓展海外业务，中国也将继续在全球汽车市场。调查显示，在2016年国际市场中占有率预期将会上升的20大汽车制造商之中，有9家是中国品牌，包括吉利汽车、上海汽车和奇瑞汽车。他们放眼全球，推出国际市场的汽车在技术上颇具竞争力。
毕马威中国汽车业主管合伙人安德鲁指出，中国汽车制造商及其合资伙伴日趋紧密的合作，对行业未来的发展亦相当关键。他认为，***近中国的投资政策有所转变，海外代工制造商(OEM)在市场准入及发展方面将会更依赖他们的合资伙伴;与此同时，中国代工制造商也立志拓展海外市场。两者紧密合作，才有利争取互惠互利的策略效益。
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调查报告同时指出，75%的受访者认为成熟及新兴市场正在接轨，意味着两个市场不久将面对同样的机遇和挑战。这对来自成熟市场的代工制造商意义重大，他们将会获得更多的机会，但同时在本土的传统及技术汽车市场，需要面对来自金砖四国生产商的激烈竞争。
新年伊始，记者在保定市光伏龙头企业英利集团走访看到车间生产一片火热场面，设备满负荷运行。据介绍，步入2012年，英利集团车间员工生产由四班三运转调整为三班两倒的工作机制，公司用人、招人需求两旺。“面对行业动荡，未来市场行情的不可预测，英利依托多年的市场运营经验积极做出应对，产业链实现满负荷生产，进一步加大组件生产供应量，稳步巩固行业龙头地位。”英利相关负责人介绍到。
2011年，光伏行业经历有史以来***艰难的时期，市场巨变，组件价格持续降低，整个行业深度调整，重新洗牌。据相关人士透露，2011年，全国光伏厂家有近70﹪倒闭或处于停产状态，近20﹪厂家生产负荷不足50﹪。市场的严峻形势已经致使光伏行业“伤筋动骨”，而我市光伏龙头企业英利集团却逆势上扬，成为整个光伏严寒中的“奋进者”。
“现在的行业形势并不意外，这是行业发展的必然，是实现行业健康、持续发展的必经过程。而我们要做的就是继续做实做强，储备足够的‘过冬’食粮，不断壮大自我。”面对2011年的行业惨淡和不可预测的2012年，英利集团董事长苗连生表现的胸有成竹。而这种自信和坦然，苗连生是有理由的。英利集团现已发展成为全球的垂直一体化光伏发电产品制造商之一，是国内一家拥有两个光伏重点实验室的企业。2011年，全球光伏行业发生剧烈动荡和深度调整，依托完整产业链和技术研发、品牌等优势，英利在欧美市场和取得了骄人业绩，保持了强劲的发展势头，销量光伏组件出货量超过1600兆瓦，同比增长50﹪以上，实现销售收入200亿元，同比增长46%，组件销量和销售收入创历史新高。
英利先后获批建设“光伏材料与技术国家重点实验室”和“国家能源光伏技术重点实验室”两个研发平台，承担国家863、973计划和科技支撑计划3项，成为国内。英利的技术研发能力代表着太阳能发电技术水平;公司生产的多晶硅电池转换效率达到17﹪，以“熊猫”命名的单晶高效电池生产线平均效率达到19.0%，实验室转换效率达20%，成为市场“宠儿”;遍布欧洲、拉美、亚洲等地的73家子分公司、服务中心以及10年质保承诺更是为客户提供便捷、高效的技术和售后服务以及功率稳定可靠的组件产品;南非和巴西两届世界杯官方合作伙伴，美国国家足协和足球队、德国拜仁慕尼黑足球俱乐部的合作伙伴，英利创造着品牌战略推广的奇迹，树立起全球品牌影响力优势。
