金炬蓄电池6-EVF-70黑金系列
火炬牌牵援用铅酸蓄电池作为叉车、牵引车、搬运车、井下矿用机车等设备的直活动力电源，除普遍应用于机场、车站、港口和工矿企业仓库等场所外，作为清洁无污染运载工具的直流电源，在公交、体育及文娱场所也得到普遍应用。
火炬牌牵援用铅酸蓄电池，设计构造合理，技术含量高，质量性能稳定，动力强劲耐久
产品特性：
设计浮充运用寿命8年；
采用铅钙铝多元合金；
采用气体再复合技术，运用期间不须加水；
在25摄氏度下，充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。
为控制电池状况，应定期对蓄电池停止下列检查：
1、蓄电池之间以及蓄电池组与直流电源间的衔接能否有松动、腐蚀、损坏等现象，必要时停止修理。
2、蓄电池能否有破损、漏液等异常现象，必要时停止改换。
3、各蓄电池的充电电压和放电容量能否在正常范围内，必要时对电池停止充放电循环检测
其特征在于：包括蓄电池箱体和箱盖，所述蓄电池箱体内设有两个极柱，所述极柱由上至下包括第一柱体、过渡圆台和第二柱体，第一柱体、过渡圆台和第二柱体为一体构造；所述箱盖的上外表上设有两个凹槽，每个凹槽的底面下方均连有一套管，套管与凹槽的衔接处设有台阶，台阶上设有密封圈，两个第一柱体分别插入两个套管内，两个过渡圆台分别卡在两个套管的下端，两个套管内均填充电池密封胶；所述第一柱体上衔接有引线，引线外侧套设有引线维护套，凹槽内填充引线密封胶。
所述脱酸池与过滤器之间的管道上设有循环栗7。
脱酸池与循环栗之间设有阀门。
加碱室内装有石灰石乳液。内化成消费过冲中，经过采用本适用新型的冷气池使硫酸与氢氧化钙、氢氧化钡反响，生成沉淀，将酸液转换为绝缘性的普通冷却水，降低其电导率，防止电池充放电过程中呈现漏电、触电等平安隐患。
脱酸池与加碱室内均设有搅拌器。在脱酸池内加装搅拌器，使进入到脱酸池内的酸溶液与石灰石乳液可以快速、充沛的反响；在加碱室内加装搅拌器，防止加碱室内的石灰石乳液发作沉淀。
脱酸池与加碱室之间的管道上设有阀门。
冷却液管内装有流量计和PH测试仪。加碱室依据冷却管内冷却液的流量和pH预算配制石灰石乳液，迟缓参加至脱酸池中，脱酸池开启搅拌器，脱酸池内的酸溶液与石灰石乳液停止反响，反响5分钟后用循环栗将冷却液悬浊液经过过滤器过滤，干净的冷却液返回该冷却池中运用。
在以上技术计划的根底，优选的，所述步骤S2中纳米级二氧化硅用量占超细玻璃 纤维质量百分比为3%~5%。
电解液中含气相Si02质量百分比为0.5%~ 1.5%，蓄电池处于开路静置状态时，电解液液面高于隔板顶部。
正极板采用涂膏式极板，和膏原料包括，氧化度73%~78%的铅粉、质量百分比为10%~25%的红丹以及质量百分比为8%~10%的4BS，和膏Zui高温度控制在65°C~68°C，固化温度为57°C~65°C。
包括以下步骤，对正极板、隔板和负极板停止层 叠装配，装配压力在20kPa~80kPa。
还包括化成步骤，用0.01CA电流充电0.5小时，进步生极板的导电性;采用分段多步放电至容量<0.05C、0.12CA~0.20CA恒流充电方式充电，控制该步骤总净充电量在4.8C~5.3C;接着停止60%~80%深度放电；Zui后采用先大后小的阶梯式电流将电池充足电量，该步骤净充电量控制在1.4C~2.0C。
有电池内在质量的要素，也有电池运用办法和场所的要素，但80%以上还是由于铅酸电瓶本身的电化学反响原理所至。电池是能够停止充放电可逆反响的电源，在放电后电瓶内的物质反响转化成一种叫硫酸铅的结晶体，在充电后硫酸铅又转化为铅和硫酸，如此可逆反响。当反响条件不够完整和充沛时，硫酸铅就不可能得以完整转化，以致于形成硫酸铅的堆积，从而减少了参与反响的物质数量，反映在电池的输出上就是电池容量越来越少，Zui终丧失根本功用，成为废弃物。铅酸电池的这种现象被称之为“硫化”
运用电动车电池的正确办法
1、电动车电池充电的及时性是每次骑行时，不要将电池电量耗尽，由于过放电关于电池的伤害很大。长期过放会使电池寿命减少3倍。至少，当电动车骑行中呈现电量过低提示时，要果断地中止骑行，给锂电池充电。
2、电动车电池充电的时效性是锂电池任何时分充电都是有效的，即便充电前还有50%的电量也没关系，这是由于，它与镍氢电池不同，后者有记忆效应而锂电池没有。
至今除去镍氢电池以外，其他的锂电池不存在记忆效应，能够随用随充，但要留意的是电池不能过度放电，过度放电会形成不可逆的容量损失。当机器提示电量低的时分就要马上开端充电了。
3、电动车电池补偿自放电的充电是假如长时间不用电池，应将电池从仪器中取出保管于枯燥阴凉处，并要在60~90天内充电一次，以免寄存时间过长，电池因自放电招致电量过低。
4、电动车电池原装充电设备是尽量运用宝利德原装锂电池充电器充电，原装充电器配套性能强，充电倍率适度，如今有一些快速充电桩，倡议不能用多了，一年当中用上一次、两次还情有可原。过大电流充电对电池内部构造的伤害也比拟大。
5、电动车电池寄存时的温度环境是聚合物电池的温度环境较宽，为-20℃~45℃，但事实上Zui适合的温度是室温。从“衰老”这一角度来说，温度可能是使锂电池容量逐步衰退的主要缘由。
