CSB蓄电池HR1251WF2FR HR系列参数
技术要素：
针对现有技术的缺乏，本适用新型提供了一种固化室自动进片安装，经过设置有滑轨和支架来将挪动小车自动推入到固化室中，以处理现有极板固化操作效率低下的问题。
产品特性:
绿色电源：有新的密封构造、牢靠、无漏液、无酸雾洋溢，确保电池运转平安,工作牢靠。
免维护：采用氧复合原理，贫液式构造设计，在电池内部完成氧的循环，失水少，冒气少。
荷电出厂：自放电小，初次放电即能到达额定容量。
内阻小：大电放逐电特性好，充电承受才能强，可顺应快速充电。
较宽的温度运用范围：-20℃~45℃。
免维护，在寿命期内无需补加电液
采用电阻极小的内部件，表现Zui高的放电效率
采用耐腐蚀优质合金及科学的内部构造设计，完成电池的短命命
磷酸铁锂动力电池组充电过程如下：开端阶段，充电机对磷酸铁锂动力电池组停止串联充电，单节电池检测模块对单节电池电压、温度停止检测，将检测结果经过CAN通讯送给触摸屏微处置器，触摸屏微处置器监测、控制串联充电过程。依照单节电池电压控制串联充电的方式充电，当串联充电完毕时，触摸屏模块检测到某节或某几节电池SOC较低，需求启动平衡模块时，触摸屏发出信号，启动对应电池的平衡模块。当平衡充电模块完成对各单节电池的平衡充电后，平衡充电模块中止工作，触摸屏微处置器显现电池组充电完成。
CSB蓄电池HR1251WF2FR HR系列参数
测试办法为：以1.3C2恒放逐电至1.62V/单格，充电阶段为0。48C2A充电至2.3v/单格，然后采用脉冲充放电3次后即为一次循环，化成时灌酸酸密度为1.255g/cm3(25℃)上述步骤中的脉冲充放电3次(1)第一次充放电：以0.48C2A恒流充电至2.45v/单格，然后以0.5C2A恒放逐电14min；(2)第二次充放电：以0.42C2A恒流充电至2.52v/单格，然后以0.45C2A恒放逐电12min；(3)第三次充放电：以0.34C2A恒流充电至2.58v/单格，然后以0.45C2A恒放逐电8min；当测试板栅组装电池每停止10次循环后采用以下充电工艺充电1次，充电阶段为0.12C2A充电2.48v/单格，以恒定电压2.45V/单格充电至电流值小0.015C2A即可。
本创造的办法,可防止自觉消费增加的退货风险。
蓄电池的储存办法：
由于蓄电池是属于风险物品，所以许多的快递公司，航空，铁路，是不予运输的，只能采用普通汽运，而普通汽运就要必需恪守运输规则，必需远离明火、火花、热源等。不然会出大问题比方爆炸等！如运输途中照常交通梗塞那就采用以下蓄电池储存办法圣普威蓄电池运输过程中温度偏高或通风不良会招致自放电增大，因而应坚持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。当保管鼎力神电池时，应将圣普威电池从充电器和负载上取下并尽可能保管在枯燥、阴凉环境中。
为理解决上述问题，本适用新型提供了一种固化室自动进片安装，包括有固化室，所述固化室内的空中上设置有支杆，所述支杆上设置有对称的第一滑轨，在滑轨内设置有链条，所述固化室的进门处设置有支架，所述支架内设置有链条座，所述链条座与固化室内的第一滑轨相对应，所述支架的左端设置导入板，支架的右端设置有挡板，所述支架上设置有对称的第二滑轨，在所述第二滑轨上设置有气缸座，所述挪动小车挪动到气缸座上固定，所述链条由电机控制挪动。
处置过的板栅样品放入阳极腐蚀膜处置剂，阳极腐蚀膜处置剂为氢氧化钠、葡萄糖配制成25％质量分数的糖碱水溶液，浸泡一定时间，去除腐蚀层，再次洗净、放入75℃环境中真空枯燥3小时烘干,用剖析天平称取试样重量，记载其二次称重重量M2；
同时将空白板栅称完B0后将该片板栅放入阳极腐蚀膜处置剂中浸泡，与上述步骤相同方式停止处置，烘干后用剖析天平称取试样重量B1.
计算板栅腐蚀前后的疏松腐蚀层质量、致密腐蚀层质量和空白试样失重，判别其板栅腐蚀水平。疏松层质量＝初始重量-一次称重，记为L1,j即L1，j＝M0-M1，一次失重率＝一次失重/初始重量×100％，即η1＝L1/M0×100％,空白失重率＝(空白质量-空白失重量)/空白质量，记为C,C＝(B0-B1)/B0×100％；
致密层计算公式：致密层重＝一次称重-二次称重-空白失重率×一次称重，即L2＝M1-M2，-C×M1；二次失重率＝二次失重/初始重量×100％，即η2，＝△M2/M1
安时容量：电池的容量单位为安时，即：
电池容量Q（安时）=I放×t放
I放为放电电流（安）
t放为放电时间（小时）
电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。
经过磷酸铁锂动力电池组充电实验考证，平衡充电模块能很好地对电池组中各单节电池停止平衡充电，经过电池组平衡充电安装，能使电池组中各单节电池都充溢电量。
