LEOCH理士蓄电池DJM1290代理、直销

　江苏理士蓄电池DJM90  理士蓄电池12v90Ah  全新
　　产品特色
　　10年规划寿数@25℃
　　极低的自放电率（在20℃下每月大约3%）
　　3年质保
　　UL认证
　　高牢靠的专业规划
　　阻燃外壳，契合UL94--Vo规范
　　电池标称容量为200-300安时
　　深度放电功能好，契合DIN43539T5 规范
　　契合BSB6290-4和IEC896-2
　　契合世界航空运输协会/世界民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67
　　随理士蓄电池两头电压的不断升高，充电电流会不断减小。和恒流变压充电比较，恒压变流充电更挨近充电曲线。因电池在弥补电量初期，电池电动势较低，充电电流应调小。假如设置的电池弥补电量充电电流过大，会简单对电池功能带来损伤，且会很简单使电池极板发作变形，导致极板周围活性物质掉落，导致电池功能失效，因在运用恒压充电时，应正确的调节理士蓄电池的充电电流。
　　理士蓄电池产品特性
　　长期放电特性。
　　适用于备用和储能电源运用。
　　特别的极板规划，循环运用寿数长。
　　特别的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池运用寿数。
　　专用隔板增强了电池内部功能。
　　热容量大，削减了热失控的风险，不易干枯，可在较恶劣的环境中运用。
　　气体复合效率高。
　　失水极少无电解液层化现象。
　　贮存期较长。
　　杰出的深放电恢复功能。
　　选用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
　　自放电率极低，习惯温度规模广。
　　选用阀控式安全阀，运用安全、牢靠。
　　电池经过一段时刻的运用后，常因活性物质掉落蜕变，正极栅格腐蚀或硫化等原因，使容量逐步减低。为了把握蓄电池的工作状况，承认市电停电后蓄电池的确保放电时刻，有必要进行容量测验及放电测验。 1、每年应以实践负荷做一次核对性放电实验，放出额外容量的30～40%。 2、每三年应做一次容量实验。运用六年后宜每年一次。 3、蓄电池放电期间，应运用在线测验设备实时记载测验数据，或每小时丈量并记载一次单体端电压、放电电流。 全浮充制供电方式 1、蓄电池平常均处于浮充状况。 2、蓄电池的浮充电压（25℃） 3、密封电池按说明书规定。 4、浮充时全组各电池端电压的Zui大差值不大于90mv（2V）、240mv（6V）480mv（12V）。
　　1.电解质：选用德国气相二氧化硅制作，电解质在制品电池中呈凝胶状况、不活动，无漏液及电解液分层现象。
　　2.极板：正极板选用管式极板，可有用的防止活物质掉落，正极板骨架由多元合金压铸成型，耐腐蚀功能好，运用寿数长。负极板为涂膏式极板，特别的板栅结构规划，提高了活物质的运用率和大电流放电才能，充电承受才能强。
　　3.电池壳：为ABS资料，耐腐蚀、强度高、外形漂亮，与盖封合牢靠性高无潜在走漏风险。
　　4.安全阀：特别的安全阀结构，合适的开闭阀压力，削减了水的丢失，可防止蓄电池外壳膨胀、破裂和电解液干枯现象。
　　5.隔板：选用欧洲AMER-SIL公司进口专用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。
　　6.端子：内嵌铜芯铅基极柱具有更大的电流承载才能与耐蚀性。
　　蓄电池内部阻抗会因放电量添加而增大，尤其是在放电停止时阻抗Zui大，首要因为放电的进行使得极板内发作不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，故放电后必须立刻充电。若任其继续放电，则硫酸铅形成安靖的白色结晶（即硫化现象）后，即便充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，从而将缩短蓄电池的运用寿数。温度的下降将导致电解液活动性变差，极板缩短，化学变化缓慢，蓄电池内阻添加。
　　电池注意事项:
　　1. 不要将蓄电池正负端子短路，如短接，有发作蓄电池漏液，着火的风险。
　　2. 将蓄电池装入机器时，机器不要运用密封结构，如运用密封结构，有损坏机器和形成人身损伤的风险。
　　3. 蓄电池的运用温度规模如下，如在此温度规模以外运用，会形成蓄电池功能，寿数下降，损坏及变形。放电-15℃-50℃，充电0℃-40℃，保管-15℃-40℃
　　4.请不要运用含有可塑剂的绝缘线。别的，请不要运用香蕉水，汽油，挥发油，油，油脂等有机溶济和清洗剂。如运用这些物质接触电池壳，运用池壳裂开或发作裂纹，形成电池漏液，着火等。
　　5. 运用过的电池也要收回运用，请不要丢掉。请联系蔽公司或服务公司。
　　6. 蓄电池内部保有稀硫酸。蓄电池中漏出的液体沾到皮肤和衣服时，请用很多水冲刷。
　　7. 不要分化，改造和损坏蓄电池。
　　8. 请按运用说明书或机器上写明的更换时期更换蓄电池。
　　理士蓄电池在满电状况下，运用者在对其进行充电，会对电池功能带来很大的损伤。充满电后的电池再继续进行电量的弥补，将会耗费电池极板活性物质，使电池在工作中参加反响的物质削减，容量不能彻底放出，甚至形成电池容量缺失，会对电池结构带来Zui直接且严峻的危害，导致理士蓄电池功能失效