CGB蓄电池CB12500报价、咨询

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    初次充电 

　　新电池的容量能否达到规定数值，以及蓄电池使用寿命长短都与初次充电有很大关系，必须按规定进行充电。初次充电应分为2个阶段进行。

第1阶段：充电电流选取标称容量的6%到7%如蓄电池标称容量为60Ah，那么选择充电电流应为3.6到4.2A，一直充至单格电压升至2.4V为止，时间为24到35h。

第2阶段：充电电流约为第1阶段的电流减半，时间为20到30 h，充电终了的明显标志有3个：

  单格电压升至2.5到2.7V；

  电解液出现大量气泡，也就是俗称的“开锅”；

  充电Zui后的2到3h内电解液比重和单格电压达到规定要求并保持不变。 

　　充电中必须注意检查电解液的比重和温度，温度达到40℃应减小一半电流，温度超过45℃应停止充电，待冷却后再充。将经过初次充电的新电池进行2到3次循环充放电处理应使用灯泡或变阻器进行放电，放电至单格电压降至1.7V，再按补充充电方法充电。这样处理后的新电池特别耐用，寿命将大大延长。 

　　补充充电 

　　在使用中，应根据需要对蓄电池进行补充充电特别是在车上浮充电设备无法保证完好充电的情况下，一般每月至少1次。发现以下现象时，必须立即进行补充充电：

  单格电池电压已降到1.7 V以下；

  电解液比重已降到1.15以下：

  冬季放电超过25%、夏季放电超过50%标称容量。

  灯光暗淡，启动无力。补充充电也应分为2个阶段进行。

第1阶段：按照标称容量的10%选取充电电流比如60Ah的电池，补充充电的电流选择6A，充至单格电压升至2.4V；

第2阶段：充电电流减半，充至单格电压达到2.5到2.7V，电解液出现大量气泡，电解液比重达到规定值1.28并3h内无变化，即表示电池已经充满，充电结束。 

　　实际应用中一般无法直接检测蓄电池的单格电压，可以通过检测整个电池组的端电压来加以验证。比如，12V蓄电池组有6个单格，若是端电压达到了16.2V，就能证明单格电压已经达到2.7V。 

　　充电的方法，既可采取定电压充电法，也可采取恒流充电法。定电压充电电流不可调，初期电流比较大，后期电流又特别小，车上的浮充电就是这种方式。恒流充电电流可调，但要避免出现过度充电，损坏电池。 

CB系列是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命5到10年20℃。适合于UPS、EPS等紧急备用电源设备和不间断电源设备

CGB 蓄电池参数表

系列： CB系列包括CB和CBL两个系列：

CB系列蓄电池是普通阀控式密封铅酸蓄电池，设计浮充使用寿命4到6年20°C、CB系列产品具有使用安全、可靠、不漏液，可立放、卧放使用，运输、安装方便，适用温度范围广，维护简单，在正常使用寿命期间无需加蒸馏水或电解液等特点。适合于UPS、EPS等紧急备用电源设备和不间断电源设备。

CBL系列蓄电池是高品质、高性能、长寿命阀控式密封铅酸蓄电池，设计浮充使用寿命8到10年20°C。CBL系列产品采用特殊板栅合金配方和铅膏配方、特殊的制造工艺，保证产品的高品质、高性能和长寿命；使用安全、可靠、不漏液，可立放、卧放使用，运输、安装方便；适用温度范围广；维护简单，在正常使用寿命期间无需加蒸馏水或电解液。适合于高精密度、高效能UPS、EPS等紧急备用电源设备和不间断电源设备。

维护简单： CGB系列的电池是真正意义上的免维护电池，在正常使用寿命期内，无需补水或稀酸，不会发生电解液干涸。

安全性高：CGB系列的电池在正确使用过程电池内部或外部遇到明火不会发生、自燃和破裂，安全性高。

可靠性好：CGB系列电池在出厂前通过负荷测试检验密合度、内阻、开路电压、闭路电压，保证所有出厂电池无漏液、性能不良等情况。

一致性好：CGB系列电池在出厂前通过充放电循环，并根据客户要求严格进行筛选配组，保证电池间一致性较好，特别适合于UPS选用。

寿命长：CGB系列电池采用特殊的铅钙多元素合金设计独特的生产工艺，使产品在浮充使用和循环使用时都有很长的寿命。

高倍率放电性能好：CGB系列电池采用特殊的设计从而大大改善了产品的高倍率放电性能，可以使用于大电流深放电。

比能量高：CGB系列电池采用特殊的配方大大提高了电池的重量比能量，可以达到40WH每KG到5WH每KG.

适用温度范围广：CGB系列电池有较宽的温度适用范围，可以从零下15℃到45℃之间正常使用。

自放电率低： CGB系列电池采用优质的原材料零部件和严格的生产工艺，从而使产品具有较强的荷电保持能力。

可任意角度放置：CGB系列电池可以任意角度放置使用而不会发生泄露，安装方便。

无记忆效应：CGB系列电池无：“记忆”效应，使用更方便。

铅酸蓄电池的使用维护 

　　不可让蓄电池过量放电。使用电起动机起动时，每次连续运转不得超过5s；第1次起动不成功时，应隔2到3min再起动；3次起动都失败时，应查明原因，绝不可再连续起动。 

　　冬季起动时，发动机要加热水，机油要预热，这样能避免起动电机超载，从而减小蓄电池的输出电流。 

　　目前，农用车或拖拉机上使用的是硅整流发电机，它一般采取负极搭铁的方式，而串激式直流发电机一般都是采用正极搭铁的方式，注意不能接反，否则会立即烧毁硅整流管或调节器触点。 

　　经常检查蓄电池支架固定螺栓是否拧紧，是否因震动而引起松动，及早发现可以防止壳体损坏造成漏液。不要将金属工具放置或遗忘在蓄电池上，以防短路损坏蓄电池。平时要经常查看极柱和接线卡连接是否可靠牢固。 

　　不可用直接划火短路试验的方法检查蓄电池有没有电，这会造成极板弯曲、活性物质脱落，对蓄电池伤害很大。 

　　注意定期检查蓄电池内的液面高度，不足时及时添加电解液。若发现外壳损坏引起电解液泄漏，应及时修补外壳，加入标准密度的电解液，并及时进行补充充电。 

　　蓄电池加液盖上的通气孔应确保畅通无阻。蓄电池平时运行中由车上发电设备进行浮充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂、电解液溢出等严重事故。 

　　要经常保持蓄电池外表的清洁。溢出的电解液混合泥土、灰尘等会引起短路放电。有时极桩和加液口盖的周围常会出现黄白色的糊状结晶物，它的存在会造成较大接触电阻，引起极桩与接线卡接触不良，从而造成无法起动的故障，必须及时用开水冲洗干净。为防止接线柱氧化，可以涂抹黄油、凡士林等保护剂。 

　　长期不使用的蓄电池必须确保每个月补充充电1次，否则会因自放电引起长期亏电过多造成极板严重硫化，导致蓄电池寿命极大缩短。 

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