









一文详解:什么是民用无人驾驶航空器合格证?对地址、人员有无要求?
民用无人驾驶航空器运营合格证(以下简称“运营合格证”)是中国民航局颁发的法定资质,是企业开展无人机商业活动的“安全锁”。随着低空经济政策深化,2025年监管体系全面强化,该证件已成为物流、电力巡检、应急救援等20余个领域合规运营的刚性门槛。 本文将从证件定义、申请条件、人员与场地要求三个维度展开分析。
运营合格证是针对除微型无人机外所有民用无人机的经营性飞行许可,区别于个人娱乐用的“驾驶员执照”。其法律依据为《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,明确要求营利法人必须持证开展航拍、测绘、物流等商业活动。 未持证企业将面临Zui高50万元罚款,且无法申请空域和飞行计划。
1) 电力巡检:持证企业可开展铁塔精细化巡检,效率提升3倍,缺陷识别准确率达98%。
2) 物流配送:在管制空域内实现城市无人机物流运输。
3) 应急救援:支持夜间作业、复杂环境救援等高危任务。
1) 法人资格:必须为营利法人,具备独立承担民事责任的能力。
2) 安全体系:建立包含风险评估报告、应急预案的管理制度,确保持续安全运营能力。
3) 设备合规:无人机需通过适航认证,配备导航、通信等必要设备。
1) 企业营业执照复印件(加盖公章)
2) 法人及对接人身份证复印件
3) 无人机三责险保单、采购合同
4) 操控员CAAC执照及劳动合同(AOPA、ALPA、UTC执照等效)
5) 委托授权书及运营安全自评估报告

需持有CAAC民用无人机操控员执照,分为视距内驾驶员(操作半径≤500米)和超视距驾驶员(机长,可申请空域)。
电力巡检等专业领域要求机长证,确保复杂环境作业能力。
管理人员:需熟悉航空法规,具备设备维护、数据处理等专业技能。
需提供无人机停放、维护的专用区域,确保设备安全。
场地需远离人口密集区、军事设施等敏感区域,符合空域管理要求。
起降安全:场地需具备平坦、无障碍物的起降环境,避免电磁干扰。
1) 登录UOM系统提交申请,填写企业信息、无人机型号及风险评估数据。
2) 民航局进行运营安全评估,通过后颁发证件,周期通常为3-6个月。
持证企业可参与政府招标(如电力巡检项目),提升市场竞争力。例如,国网平凉供电公司持证后实现规模化巡检,累计发现设备缺陷3417处,避免事故120余起。 证件推动行业从“野蛮生长”向标准化转型,要求企业建立安全管理体系,降低“黑飞”风险。
运营合格证不仅是法律合规的“通行证”,更是企业拓展业务、提升信誉的核心工具。随着低空经济政策深化,持证运营将成为行业标配,推动无人机技术从“试验应用”迈向“规模化合规。”
| 成立日期 | 2020年03月25日 | ||
| 法定代表人 | 赵晓静 | ||
| 注册资本 | 100 | ||
| 主营产品 | 第一类/第二类增值电信业务ICP许可证办理,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证等。 | ||
| 经营范围 | 从事互联网文化活动;技术开发;技术咨询;技术服务;软件开发;基础软件服务;应用软件服务;云计算中心(限PUE值在1.4以下);企业管理咨询;设计、制作、代理、发布广告;计算机系统服务;软件咨询;产品设计;销售医疗器械(I类、II类)、电子产品、通讯设备、计算机、软件及辅助设备;五金交电(不含电动自行车)、建筑材料、家用电器、工艺品、文具用品、体育用品、针纺织品、服装、鞋帽、日用品;健康咨询(须经审批的诊疗活动除外)。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;从事互联网文化活动以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。) | ||
| 公司简介 | 是一家专注于增值电信、SP运营、互联网经营等领域企业,总部及运营中心设立于首都北京,并在全国各地设有分支机构。公司技术和实力雄厚,超十万业务成功案例,行业口碑广受各界认可,主要能办理:第一类增值电信业务ICP许可证办理,第二类增值电信业务,EDI许可证,SP许可证,ISP许可证,IDC许可证,CDN许可证代办。公司自成立以来,始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则,荟萃业界精英,以优质的服务态度、 ... | ||









