optima蓄电池外蒙 启动型 全系列

optima蓄电池外蒙 启动型 全系列

OPTIMA 产品拥有40年的技术创新和工程历史，其他需要电源的人们提供不可阻挡的动力。20世纪70年代，OPTIMA Battery推出了首批用于商业和用途的免维护铅酸电池和性能AGM汽车电池。OPTIMA。

OPTIMA 通过引入的 SPIRALCELL TECHNOLOGY®，以及开发其数字电池充电器和维护器，彻底改变了行业。2017 年，OPTIMA 还在其产品系列中增加了更多尺寸，并推出了两种 DIN 适配器 (H6 和 H7)。这些新的 DIN 尺寸将期望从 OPTIMA 电池获得的同类材料带到了板式 AGM 结构。

OPTIMA SIX PACK™形状，每天在任何地方。

AGM（吸水玻璃垫）

OPTIMA Batteries这样的密封式吸液玻璃棉（AGM）电池不会像常规电池那样溢出。AGM设计将电解液悬浮并保持与板上活性铅材料的持续接触。这在放电和充电时都提高了效率。

AGM设计具有更低的内阻和更大的板面积，这提供了的启动功率、更快的充电能力和放电时的更电压特性。

主要好处：

• 小型电池中具有令人印象深刻的旋转特性

• 在AGM电池充电期间接受更高的充电量

• 密封免维护设计

• 几乎不会溢出

• 抗冲击和抗振动

• 相比标准电池，每磅拥有更多的能量

• 使用寿命长

OPTIMA ORANGETOP™ 锂电池

我们的创新，采用HYPERCORE LITHIUM™ TECHNOLOGY的OPTIMA ORANGETOP™，正在彻底改变动力运动的力量、性能和可靠性。该产品经过设计和测试，成为锂类中的选择。OPTIMA ORANGETOP、可靠的HYPERCORE LITHIUM TECHNOLOGY，在的条件下也能确保动力不会下降。

OPTIMA® ORANGETOP™ 特点

• 四端子设计，提供更多适配性和更便捷的安装体验

• 六（6）种不同尺寸，适配的全地形车

• 轻便紧凑的设计

• OPTIMA® POWERLINK™系统，方便控制、查看您的OPTIMA ORANGETOP电池的状态和充电情况。超亮LED清晰地传达您的电池状况。

• OPTIMA® CPR™ 自动将您的电池与生负载断开连接，并保留足够的电力以启动骑行。

• IP67防护等级，防尘和防水入侵
  

• 增强型电池管理系统（BMS），自动监控、保护和控制所有电池参数

主要好处：

• HYPERCORE LITHIUM™ 技术提供可靠的启动和强大的性能

• 的OPTIMA® POWERLINK™方便电池控制、状态和充电

• OPTIMA® CPR™ 自动将您的电池与负载断开连接，并保留足够的电力以启动您的骑行。

• 微处理器控制电池管理系统（BMS）自动监控和控制所有功能

• 适用于更多安装情况且易于安装的四端子

纯流科技™

新的OPTIMA® YELLOWTOP®是真正的双用途电池，将启动功率和深度循环电能完美结合在一个完整的电池中；将OPTIMA YELLOWTOP的电力带给当今的车辆。所有OPTIMA电池都采用质量的材料制造，包括。

OPTIMA PUREFLOW 事实：

• OPTIMA YELLOWTOP采用，压缩的径向格栅和直接，提供强劲动力，充电和的性能。

• 在高度压缩的径向格栅板中提供对振动和损坏的抵抗力

• OPTIMA 的 AGM 平板技术将超薄纤维编织到每个高度压缩的板中，增加板的数量和表面积，从而化电池的功率并电池的寿命。

• 的直接路径引脚带在电池之间建立直接连接，减少内部电阻，化能量流动，从而提供更快的启动功率和更高的冷启动安培数。

螺旋科技®

OPTIMA® SPIRALCELL 技术的核心是一系列由两块涂有涂层的板制成的螺旋卷绕电池。这一电池设计的突破提供了更多的电力，并且始终表现，平板电池。

OPTIMA 螺旋电池 事实：

• 每块阴极板都是作为连续的带材制造的，保持关键厚度公差。

• 两块板之间有一个有的隔膜（这个关键部件实际上是由一种微纤维玻璃混合物制成的，感觉像细棉），它执行两个关键功能：防止两块板接触，并将电解液保持在均匀的悬浮状态。

• 螺旋缠绕连续极板的制造过程比制造传统的平板AGM电池需要更的控制和更高的成本。需要定制的自动化绕组机来保持所需的紧密公差，以确保质量和性能。

• 每个完成的SPIRALCELL看起来有点像一个卷曲的“果冻卷”。关键公差、温度、湿度和自动化过程都得到维持并不断监控。

• OPTIMA电池的模制圆柱形外壳的制造公差非常严格，只能使用原生聚丙烯。这确保了当螺旋电池插入时，能够完美且均匀地压缩，并避免了任何潜在的污染物或杂质来自预使用的塑料。

• 12伏OPTIMA电池由六个SPIRALCELL电池组成，深循环电池的完全充电开路电压为2.2伏，启动电池的电压略高于2.1伏。自1990年代初以来，OPTIMA已经制造了超过单螺旋电池。没有哪个公司比OPTIMA制造质量和性能的螺旋卷绕电池。

SLI 启动电池 VS. 深循环电池

Starting Lighting Ignition (SLI) 电池在仅进行轻度表面循环的启动输出方面表现。深循环电池设计用于需要深度、重复性安培消耗的应用，例如锚机、电动轮椅、房车电力和启动应用，其中系统负载在短时间内超过交流发电机的输出。

SLI电池通常用于短时间内释放大量电力，例如启动发动机或运行小型电器负载。当车辆的电器负载超过充电系统（交流发电机）的供电时，它们也会提供额外的电力，并在电气系统中作为电压稳定器，使电压平稳，防止电压峰值损坏电气系统中的其他组件。

性能汽车音响和紧急车辆应用是系统负载超过交流发电机输出的示例。当发动机怠速运转且交流发电机输出下降时，深循环电池可以继续以高电流支持负载，在发动机转速和交流发电机输出增加时快速充电。每次这种情况发生时，就完成了一个循环，这可能会在整个车辆的工作日内发生。公共安全车辆、商业车队送货车辆以及配备附加改装配件的车辆发现，OPTIMA 深循环电池是超负载系统的解决方案。需要深循环 marine电池的船只可以受益于使用 OPTIMA BLUETOP 作为双用途电池。