温度：奥特多电池对温度非常敏感。华氏102度的高温对电池内阻的影响很小(小于2%)。低温会对内阻有一些影响，在电解质温度不低于华氏65度的情况下，温度电池内阻的影响是非常微弱的。
硫化：由于负极长期处于非完全充电状态，部分活性材料变成不可逆硫化铅，使涂膏的电阻增加;
干涸：只有VRLA(阀控式铅酸电池)才会出现这种情况，Zui后造成传导路径与邻近的板栅完全断开。
充放电：在完全相同的环境下，用各种方式放掉奥特多蓄电池20%的电量，只会对电池的内阻产生非常小的影响。在实际的测试中，以一个较低的速率放掉电池电量的20%，观察到电池内阻只有不到3%的变化;
奥特多电池随着时间的长短内阻会慢慢增大，这个是避免不了的，平时多多维护可能会让蓄电池的寿命增加。
对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由奥特多蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使奥特多蓄电池得到更佳的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护蓄电池，必须对其进行定期放电。笔者认为对电池进行定期放电不但没有必要，很危险。
