马士基将对所有往返美国东海岸和墨西哥湾的货物，收取本地港口中断附加费，阳明海运加收港口拥堵附加费，长荣海运加收紧急港口附加费。
马士基公司宣布，针对所有在美国东海岸与墨西哥湾之间往返运输的货物，将实施一项新的费用政策，即本地港口中断附加费。
阳明海运公司也采取了相应措施，增加了港口拥堵附加费，以应对当前情况。
长荣海运公司同样作出了调整，决定加收紧急港口附加费。
这些举措均反映了航运业在面对港口运营挑战时的应对策略。
美国东海岸码头工人罢工风险持续上涨，马士基、长荣海运、阳明海运相继宣布收取相关附加费。
9月23日，马士基发布公告称，该公司正密切关注美国东海岸港口工会(ILA)和美国海事联盟(USMX)之间的谈判。
为弥补因服务受影响而产生的额外运营成本，马士基对所有往返美国东海岸和墨西哥湾的货物，收取本地港口中断附加费(LocalPort DisruptionSurcharge)，10月21日起生效，收费标准为：1500美元/TEU、3000美元/FEU。
另据台湾媒体报道，长荣海运日前表示，自10月23日起，将对全球到美东与墨西哥湾的货物收取紧急港口附加费，收费标准为：2400美元/TEU、3000美元/FEU。
阳明海运也将从10月23日起，对该地区加收港口拥堵附加费，收费标准为：800美元/TEU、1000美元/FEU。
关于河北京唐到巴西RECIFE累西腓散杂货件杂船国际海运运输服务，以下是一些详细信息和要点：
一、服务概述
河北京唐到巴西RECIFE累西腓的散杂货件杂船国际海运运输服务，是一种通过散杂货船将货物从中国河北京唐港运往巴西RECIFE累西腓港的国际物流方式。这种服务通常适用于大件货物、散杂货以及非危险品等。
二、价格与订货量
价格方面，根据货物的体积和订货量不同，价格也会有所差异。一般来说，对于散杂货件，价格可能会按照立方米或计费吨来计算。例如，有些服务商提供的价格信息为：订货量在100-199立方米时，单价为￥300.00/立方米；订货量超过200立方米时，单价可能有所降低，具体价格需与服务商协商确定。
三、发货地与发货期限
发货地通常位于中国的上海静安区或其他沿海港口城市，如天津、连云港等。发货期限则根据服务商的具体安排和客户需求而定，但一般会在30天内完成发货。
四、产品特性与运输方式
启运港：河北京唐港
目的港：巴西RECIFE累西腓港
航线：中国-中南美
运输方式：散杂船运输
装载方式：甲板或舱内，具体取决于货物的性质和船舶的装载能力
五、货物要求与承运能力
货物要求为非危险品，且服务商通常具备承运大件货物的能力。
服务商在从事大宗散杂货租船业务上有多年的运作基础，拥有稳定的船舶资源，能够为客户提供全面化的服务。
六、服务商信息
提供此类服务的公司众多，其中上海嵘达供应链有限公司就是一家具有丰富经验和能力的服务商。该公司长期从事散杂船、滚装船、大件货物海运代理服务，以及外贸大宗散货、杂货租船业务。其服务航线遍及全球主要港口，可以随时随地满足各类客户的业务要求。
七、注意事项
在选择服务商时，建议客户仔细比较不同服务商的价格、服务质量和运输时间等因素，以选择适合自己需求的服务商。
客户在发货前应与服务商确认货物的详细信息和运输要求，以确保货物能够安全、准时地到达目的地。
考虑到国际海运的复杂性和不确定性，客户应提前规划好运输时间和行程安排，以应对可能出现的延误或其他问题。
河北京唐到巴西RECIFE累西腓散杂货件杂船国际海运运输服务是一种重要的国际物流方式，能够为客户提供便捷、高效的货物运输服务。在选择服务商时，客户应综合考虑多方面因素以确保运输的顺利进行。