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巴塞罗那(西班牙)，佩皮尼昂(法国)，Gadki和Brwinów(波兰，杜伊斯堡DKT&DIT,2022年，在全球海运、空运动力紧张的情况下，中欧班列累计开行1.6万列、发送货物160万标箱，分别同比增长9%、10%，中国同波兰、卢森堡、马耳他等欧盟成员领导人就高质量共建“一带一路”、做大做强“空中丝路”等达成共识，共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台,环境领域是如今国际合作的热点，也是中欧双方高层达成合作的重点之一，中国欧盟商会环境组全国主席，威立雅中国区级副总裁、董事总经理黄晓军介绍，威立雅是一家170年以前就开始环境服务，是世界500强里唯一以环境和循环经济为主业的公司,　　中俄国际联运产品：提供全国各地公司至广州、郑州、西安、成都、重庆等地，经铁路班列运往俄罗斯（莫斯科、圣彼得堡、烈日等城市）的国际多式联运物流服务,2022年，中欧班列跨里海、黑海，经罗马尼亚康斯坦察港进入欧洲，成功打通了跨“里海—黑海”运输新通道，拉近了中国与中东欧国家间的距离。截至目前，中国和中东欧国家间累计开行中欧班列1.5万列，发送134.8万标箱，占中欧班列总量的21%
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中欧班列的快速发展有力推动了沿线国家之间的政策沟通、设施联通和贸易畅通，带动了资金融通和民心相通，促进了亚欧大陆的互联互通，成为推动区域经济发展的重要引擎,乌克兰基础设施部宣布，根据乌克兰与波兰基础设施主管部门在利沃夫举行的会谈结果，2023年乌克兰将自波兰另获得总计不超过3万个汽车过境运输许可,阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达3243列，同比增长10.2%；霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达3793列，双口岸通行中欧（中亚）班列突破7000列，为稳定全球供应链和产业链，服务国内国际双循环发挥了重要作用
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随着“一带一路”建设深入推进，越来越多来自全国各地的日用百货、机械设备、医用物资等“中国制造”从我国重点口岸走向中亚、欧洲市场,随着“班列+”模式迅速发展、区域物流体系互联互通，以及优势互补高质量发展的物流网络布局的形成，“东北海陆大通道”将更趋便捷通畅，中欧班列持续推动地方经济发展的作用将得到彰显,今年1月至5月，天津口岸通过中欧班列出口自行车货值1302万美元，同比增长11.5%，海关加强与铁路、场站的多方联络，推行“国内铁路货运+中欧班列”等物流模式乌兹别克斯坦铁路运输
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中欧双边经贸投资合作势头良好：2022年中欧双边货物贸易总额达8473亿美元，同比增长2.4%，中国与欧盟互为第二大贸易伙伴；企业对欧盟投资达70亿美元，在欧盟投资存量达1029亿美元,经广西凭祥进口水果品种日益丰富，中国东盟水果贸易持续火热，东盟新获准入的水果品种有柬埔寨龙眼、越南榴莲等8种，随着获准入的水果品种增加，广西作为面向东盟的桥头堡，进口的水果量也迎来了大幅增长，其中友谊关口岸作为榴莲进口的主要通道，自越南榴莲获得准入以来，经友谊关口岸进口的越南榴莲达7.2万吨，货值23.8亿元,满洲里铁路口岸充分发挥中欧班列东通道的区位运输优势，对中欧班列实行“一日一图”制，动态掌握中欧班列运行状态，严格执行“班列优先、先到先换、先换先返”，缩短中欧班列在口岸站停留时间，开启“加速跑”模式，为国内外贸易循环畅通注入新动力，今年前5个月，经满洲里铁路口岸通行的进出境中欧班列达2174列、发送货物231130标箱，同比增加126列、39550标箱，增幅分别为6.1%、20.6%,特别是在疫情期间，中欧班列逆势上扬，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”,俄罗斯全境，主要站点如下：莫斯科 沃尔西诺 & 别雷拉斯特 & 电煤/ 圣彼得堡 舒沙雷 & 前港站/霍夫里诺/谢利亚季诺/库帕夫纳/克列希哈/叶卡捷琳堡/巴尔瑙尔/阿巴坎/车里雅宾斯克 / 克拉斯诺亚尔斯克（克市）/新西伯利亚/下诺夫哥罗德
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