时高蓄电池PLATINE12-55通信系统

PLATINE12-65时高蓄电池12V65AH太阳能发电站专用蓄电池

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蓄电池的注意事项：不要用有可能引发静电的东西盖住蓄电池，这样产生的静电有可能导致电池爆炸附近有水的地方不宜安装电池组否则有发生触电的危险  安装的环境温度不宜过高，在炎热的地方安装电池组一定科学的安装通风条件要好。    不要在有灰尘的地方使用蓄电池容易造成短路的现象，过多的灰尘会堵住排气空带有粘性的标贴物之类的东西不能粘贴住电池上盖，因为上盖下面的有排气阀电池内产生的气体不能***逸出。并联的个数浮充电的时候，插接式端子电池多只能并联三排螺栓紧固式端子没有特别的限制。可根据我们的供电需求来配备电池数量以及供电的时候长短

蓄电池结构特点
 狭长形结构设计：单体排列为2×3结构，利于散热； 
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺，电池具有良好的循环寿命； 
接线端子置于前部：安装、连接、维护方便； 
前部集中排气系统：将电池内部产生的气体排出电池室外； 
平插式端子保护罩：防止产生短路，保护罩设检测孔方便电压测量； 
隔板：***粗细纤维配比的AGM隔板，提高了吸液高度； 
 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)加厚设计； 
端子密封：采用多层极柱密封专有技术。 

时高阀控密封式蓄电池产品特性

1. 电解液吸附在玻璃纤维中 =减少维护（不需要加水） =水平放置（供选择）

2. 回火保护装置和集成于电池盖上的中央排气系统 =免除爆炸危险

3. 带有手柄的平滑电池盖 =易于清洗的表面 =易于提携

4. 集成端子、系统连接件 =抗腐蚀性 =在安装时也能防止短路现象的发生

5.设计寿命：大于12年

2、浮充电设计寿命：6V、12V可达15年,2V长达18年以上。

3、活性物质：99.99***高纯电解精铅；

4、板栅：铅、锡、钙多元耐蚀合金；

5、标称使用温度：-20℃~50℃

6、安全操作温度：-40℃~60℃

7、浮充电压（每单格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）

8、均充电压（每单格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）

9、充电电压温度补偿系数：每单体-3mV~-5 mV/℃

10、气体化合效率：不低于99.9%。

11、电池槽、盖材料：高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级。

蓄电池采用人性化设计，每个蓄电池均装有提手，以方便携带、安装和维护 
·采用铅锡钛专利合金作为电池的极板材料，使中小容量蓄电池的放电性能和稳定性达到状态。（适量的锡有助于加强极板强度，银改善极板放电性能，钛有助于廷长极板寿命）
·***的STECO系列电池，是小容量密封电池中的顶给产品，可满足EUROBAT条例中的限要求，正常使用情况下无需均充，***减少了维护工作量。 
·STECO专为恶劣使用环境或重要场所使用设计，野外适用，维护量绝少。 
·经高温加速测试其浮充寿命达到全球中小容量电池的长15年. 
·由于气体复合均匀控制技术、专利合金极板技术、槽式化成控制技术、加液工艺等手段的采用，STECO电池性能均匀性***，完全符合UTE NO NFC15-100的限。在今后扩容改造地，无论串联、并联或串联混合连接,均能***整组性能的稳定。而无需再投资更换新电池

据悉，仅在电动车领域，铅酸蓄电池的应用范围就涵盖轻微混带起停功能的混合动力车、经济型中混混合动力车、低速短途小型电动车、特种电动车及高尔夫车等。以混合动力车为例，铅酸蓄电池具备高功率、高平台、快速充放电的特点，并且成本较锂离子电池***，比亚迪等厂商大力发展包括高铁电池电动车在内的新能源汽车，但就目前来看，以铅酸蓄电池为主导的混合动力站依然占据主流。基于此，南都电源才于9月份收购华宇电源及长兴五峰，大规模进军电动自行车领域。

分析人士认为，此前，铅酸蓄电池行业陷入整顿狂潮，但锂离子电池并未因之受益;而目前铅酸蓄电池行业的整风运动已初见成效，行业准入条件也即将出台，铅酸蓄电池行业无疑将迎来良好的发展契机，届时，锂电池更加难以对铅酸蓄电池形成致命的冲击。

而在储能应用方面，铅酸蓄电池才刚刚开始，对于整个行业而言，储能电池可视为铅酸蓄电池的升级系列，为行业打开了更为广阔的应用空间。目前，南都电源正在建设可移动式储能站，铅酸蓄电池技术就得到了良好的应用。此项技术尚不完全成熟，市场规模也相对有限，但铅酸蓄电池的低成本及循环利用更加方便等特点决定了锂电或液流电池不可能完全取代铅酸蓄电池。据悉，美国的储能站也多采用铅酸蓄电池，而随着技术的不断升级，铅酸蓄电池储能站的性能将更为稳定。