我国民航业近20年一直处于高速发展期，航空交通量持续增长。国内现有繁忙机场建设时间大多较早，随着道面结构使用年限的增加，性能衰减迅速，损坏频繁，且结构性损坏越来越多，对机场安全运行的影响日趋严重。因此，机场道面维修工作在机场管理工作中的重要性也日益突出。为了保证不中断机场运营，机场道面的维修基本都采取不停航的方式进行，这就意味着维修所采用的材料要在较短的时间内形成稳定的结构，从而保证飞机正常、安全使用的需求。由于我国机场道面结构仍以水泥混凝土结构为主，机场采用的维修材料多以快速水泥类材料为主。用于机场快速修复的水泥砂浆类材料众多，相关研究也较多，但材料性能优劣、实际使用效果好坏，一般都以各机场经验总结为主，少有系统的研究与总结。针对这一情况，本文选取了国内机场常用的3种快速维修类材料，按照行业规范要求，根据机场实使用特点，以试验研究方法为主，对这3种常用材料的基本性能及耐久性能进行了研究与验证，并对机场采用快速修补材料进行维修提供了技术建议
对国内繁忙机场进行调研，选取机场使用Zui多的 A、B、C3种快速修补材料进行试验研究。3种材料组成基本情况如下：
1）含砂情况。筛分析试验结果表明，B材料中砂的含量相对较高，尤其粒径为0.3mm的中砂含量较高，而A材料砂偏细，C材料含粗骨料及细砂。为保证后期试验结果，采用 A、B材料含砂量的平均值，配入相应比例的砂。3种材料中，A、B配有砂子，而C含粗骨料及砂。
2）矿物组成。筛除中大颗粒砂后，采用X射线粉末衍射仪和XRF（X射线荧光光谱仪）分析其矿物组成和化学组成。结果表明，2种材料以硅酸盐水泥为主，且含有一定量的石英。A材料铝酸盐矿物较多，B材料则硅酸盐矿物较多、C材料是MMA聚合物树脂基的属于有机类材料。
对于机场道面修复材料，首先应保证其基本性能指标满足机场不停航施工及安全需求。此外，从长治久安与经济性方面考虑，材料还需具备较好的耐久性。考虑机场的实际需求，研究快速修补材料性能的试验指 标包括：
1）基本性能：主要包括修复材料的流动性、凝结时间、保水率、抗压强度和抗折强度。
2）耐久性：主要包括耐磨性、抗冻性、收缩性和黏结强度
