2024北京国际汽车材料、轻量化制造技术与装备展览会
2024 China (wuhan) International automobile materials,light manufacturing technology and e exhibition
邀请函
时间：2024年8月1-3日 地址：中国国际展览中心
u 展会背景
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。。“十二五”期间，汽车工业产业至2024年将迈向4000亿元规模，从2012年开始，每年将新增700余亿元产值，未来5年，以汽车行业为重点，将打造7000亿元级汽车制造产业，
u 市场简介
未来汽车制造业将打破“同一级别的汽车越重越安全”这一传统观点。通过质量更小强度更大的新材料和零配件模块化促成汽车轻量化。由于车身轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。同时降低汽车自身重量还可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性和安全性。车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益;世界汽车协会报告指出，汽车重量每减少10%，燃油消耗可降低6%～8%，可见减轻汽车自重既可实现汽车节约能源，又可减少排放而满足环保要求，因此汽车轻量化是当代汽车工业发展的一个重要方向，当前汽车轻量化的主要方法是采用高强度钢、铝、镁、塑料、碳纤维等轻质复合材料，因质量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良和耐化学腐蚀等特点，广泛应用于汽车领域。
本届展会集国内外汽车材料行业整体水平、展出新产品、新技术、新材料、新工艺发布及成果转化，并紧跟世界汽车工程技术潮流，突出行业热点，汇聚来自世界各地科研及工业领域的专家学者，携手展示创新的技术及解决方案，为广大厂商与终端客户搭建交流与沟通的桥梁。汽车轻量化已成为行业共识、世界汽车发展的潮流，因此瞄准国际汽车轻量化先进技术，能够进一步扩大产业合作。本届展会更是企业形象展示、品牌推广、商贸合作的佳平台。
◆ 参展范围
◆ 汽车材料：汽车高强钢及超高强钢、钢铁复合材料、汽车用铝板、铝合金、镁合金、钛合金、轻金属材料、金属泡沫材料、板材、管材、棒材；碳纤维复合材料及制品、碳纤维增强塑料、树脂材料、车用塑性材料、高分子材料、改性塑料、通用工程塑料、塑料合金、雷腾（PS）、橡胶/热塑性弹性体、聚氨酯材料、轻型玻璃材料、摩擦材料、陶瓷材料、硅胶材料、密封材料、车用黏合剂、尼龙材料、纺织皮革材料、生物基材料、金属基复合材料等原材料及材料检测设备；
◆ 成型/汽车轻量化的加工技术及设备：冷成形技术、热成形技术、液压成形技术、辊压成形技术等先进成形技术及设备；激光拼焊技术、柔性材料切割设备；铸造/锻造技术及设备；
◆汽车轻量化元件/模块：使用轻金属合金减轻元件重量（全铝车身、铝制车厢厢体/底盘及组件，轮毂，动力组成部件，轴承，曲轴，齿轮，电池/逆变器箱）、使用树脂材料的结构属性减轻重量（车身外板，外饰件，内饰件，发动机室部件，燃料箱元件，电器元件）、金属改塑零部件、试制成功并计划量产塑料部件、汽车轻量化用钢零部件、其它；
◆特殊材料结合技术：激光焊接、摩擦搅拌焊接、直接粘结、特殊材料焊接的关联技术、超音波钎焊接、扩散焊接、材料混合（压铸产品）/粘合技术、接合强度试验、设计模拟工具等；
◆新能源电动混合汽车及零部件系统；
◆OEM、设计与仿真软件提供商及其他相关单位。
◆目标观众
轻量化乘用车辆，轻量化商用车辆，各类客车、货车、厢式车、罐式车、举升类车、特种结构车、半挂车专用汽车产品，新能源公交车，轻量化汽车零部件，新能源电动车，物流企业采购，技术人员，各省市城市道路公交系统采购，各省市设施建设、建筑工程，汽车经销商、渠道商等。
汽车轻量化的具体措施涵盖了材料科学、设计优化、制造工艺和系统集成等多个方面，以下是详细的措施列表：
材料替换：
使用高强度钢替代传统钢材，以减少结构重量。
采用铝合金代替传统钢材制造车身和发动机部件，如发动机缸体和变速器壳体。
使用镁合金制造车身结构件和内饰部件。
引入碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP）制造车身结构和功能部件。
结构优化：
应用拓扑优化技术，通过计算模拟确定优化的材料分布，以实现结构强度大化和重量小化。
实施模块化设计，将多个功能整合到单一组件中，减少连接件和整体重量。
功能集成：
设计多功能部件，如集成冷却通道的车身结构件，以减少额外的管道和支架。
开发多功能材料，如同时具备结构和导电功能的材料，用于电气系统的布线。
制造工艺改进：
采用精密铸造和热成型技术生产复杂形状的轻量化部件。
使用激光焊接和粘接技术替代传统焊接方法，减少焊接缺陷和重量。
利用3D打印技术制造复杂形状的零件，实现个性化定制和减少材料浪费。
系统级优化：
优化动力总成系统，如采用小排量涡轮增压发动机替代大排量自然吸气发动机。
改进悬挂系统，如采用独立悬挂系统替代传统悬挂系统，以减少不必要的重量。
智能轻量化：
利用传感器和数据处理技术监测车辆状态，实时调整结构的刚度和阻尼特性，以适应不同的驾驶条件。
可持续性考量：
选择可回收或生物降解的材料，以提高汽车的全生命周期环境绩效。
实施循环经济原则，设计易于拆解和回收的车辆结构，以支持材料的再利用。
成本控制：
通过规模化生产和供应链优化，降低轻量化材料和技术的成本。
评估轻量化措施的成本效益比，确保投资回报率。
法规遵循：
确保轻量化措施符合相关的安全标准和环境法规。
与监管机构合作，推动轻量化技术的标准化和认证。
通过实施这些具体措施，汽车制造商可以在保证车辆性能和安全性的前提下，实现显著的轻量化目标，从而提高能效，减少排放，并提升车辆的市场竞争力。