铅酸蓄电池的负极板数量总是比正极板要多一片

铅酸蓄电池的同极性极板并联焊接，碱性电池目前比较常见的方法是手工气焊.对于整体蓄电池槽、整体蓄电池盖，使用了先进的铸焊机，此工艺取消了传统的极桩铸造以及极桩与极板连接的焊接工序.近年来.单格电池间的外连接方式，逐渐被桥式连接和穿壁连接的内连接方式所替代。用对焊装置焊接并检验，碱性电池可自动鉴别反极、短路的产品，并予以清除出来.安装时，将正负极板组相互嵌合，中间插入隔板，就成了单格电池.在每个单格电池中，负极板的数量总是比正极板要多一片.例如东风EQ1090汽车所用的6-Q-105M蓄电池.单格电池组共15片极板，其中正极板7片，负极板8片。

正极板都处在负极板之间，Zui外面2片都是负极板。因为正极板活性物质较疏松，机械强度低，这样把正极板都夹在负极板中间，使其两侧放电均匀，碱性电池保持正极板工作时不易因活性物质膨张而翘曲.造成活性物质脱落。