电液伺服阀维修的Zui新发现
电液伺服阀是美国五十年代末研制的军用产品，目前主要应用在军用飞机，民航客机，汽轮机，注塑机、jungong和冶金等领域。在中国市场主要有美国和德国生产的伺服阀MOOG、Parker、Rexroth、Vickers其主要型号包括G761、SM4-20、SM4-40、072、405,410,415,420,425,450、D661-D665系列等。国内生产伺服阀的厂家主要有：北京人龙电液伺服技术有限公司、第六O九研究所、陕西秦峰液压件厂、北京机床研究所及第七O四研究所等。
北京人龙电液伺服技术有限公司技术人员已经维修国内很多行业的电液伺服阀，经过多年的反复研究和实践，发现一个重要的问题，就是电液伺服阀卡涩。
在液压控制系统中，伺服阀是Zui薄弱的环节，它对污染的允差滑阀级为3～5μm，喷嘴――挡板级为25～45μm，不能期望伺服阀能在一个“普通”清洁的系统中满意工作，如果污染颗粒尺寸超过节流孔或控制节流边尺寸，伺服阀将因堵塞或卡死而不能工作，导致系统停机，严重时损坏设备。在实际工作中尤其是在民用系统中伺服阀的一个Zui主要的故障原因是伺服阀的内部油滤因为堵塞而造成伺服阀的失效，这主要时因为系统油液的清洁度不高造成的。也会出现诸如运动部件磨损造成伺服阀性能下降等故障。我们建议，针对用户自己的系统情况定期对伺服阀进行检修，而不要等到伺服阀失效了才送修，这样可以Zui大限度的保证系统处于正常工作的状态。
在维修实践中有一些伺服阀在清洗喷嘴、节流孔和更换过滤器后，研磨阀套阀芯后已经达到理想的配合精度，伺服阀安装在测试台上还是卡涩，这是什么问题造成的呢？
尤其是阀芯阀套研磨以后非常流畅，但只要安装在测试台上，拧紧四个紧固螺钉，发现此时阀芯和阀套就卡涩了，再松开紧固螺钉阀芯阀套又正常了，问题就出在阀体变形了。
解决这问题的方法就是更换阀体或者处理伺服阀的安装接合面的平面度。作为生产厂家在加工阀体过程中，注重热处理工艺，减少阀体变形的情况发生。