EVH200瑞士LEADLINE蓄电池2V200AH船舶应急电源

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理论容量也称计算容量由电池极板所含活性物质的量决定，铅酸蓄电池的电化当量对于Pb，4价为0.517A·h/g，2价为0.259 A·h/g，对于Pb02，4价为0.488 A·h/g，2价为0.224A·h/g，根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。

实际容量是指蓄电池放电时所测得的容量，取决于活性物质的量及利用率，活性物质与铅板相关，但并不等同于铅重量，与利用蓄与蓄电池极板的结构形式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料质量及制造工艺、技术和使用方法有关，是变化的，当今，已知单块极板Zui大容量为100A·h/2V。

主电力系统和应急电力系统之间有一个联络开关，正

常情况下应急发电机不工作，联络开关是闭合的，此时主电力系统通过应急配电板的汇流排向

重要设备供电；当主电力系统出现故障造成船舶失电，并且在规定的时间内备用机组没有使主

电力系统恢复供电，此时应急发电机通入运行，其主开关闭合，通过应急配电板汇流排相船舶

重要用电设备供电，这时联络开关是断开的。