cellpower蓄电池CPW110-12 荷兰 12V21AH数据工程系统
因充电将引起蓄电池过热,造成水分大量消耗,正极膨胀、弯曲。活性物质脱落,极板早期腐蚀,外壳变形、开裂及封胶溢流等,所以为避免蓄电池过量充电,必须经常检查调节器节压器数据,使其保持在规定范围内。
用“罐火”等不正确方法检查蓄电池存电情况
若用这种方法检查。容易损坏蓄电池。
起动发动机时间过长及连续起动
起动发动机时,若起动时间超过5秒,易烧坏起动机,若连续多次起动,则不仅耗电量大。而且极板易变形。因此,每次起动不得超过5秒,起动不着,应间隔1-2分钟后再起动,连续起动一般不超过3次。
电池的内电路主要由电解液构成。电解液有电阻,而极栅、活性物质、连接物、隔离物等都有一定的电阻,这些电阻之和就是蓄电池的内阻。影响内阻大小的因素很多,主要有各部分的构成材料、组装工艺、电解液的密度和温度等。所以,内阻不是固定的,而是在充、放电过程中,随电解液的各种参数的变化而变化。
蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低。这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化。