双登蓄电池6-GFMJ-65性能12V65AH报价
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呈现下列情况之一时应停止充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超越25%；夏季放电超越50%；灯光昏暗；启动无力。
有的车主认为，快速充电能够节省时间，只需要3-5个小时。其实否则，快速充电只是迅速把电池外表激活，而实际上电池内部是没有*充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必需停止慢充电，不然充电时间不敷，充电量不敷，会间接影响到汽车的行驶机能。虽说充电是个相当简单的操纵，但也有一些留意事项：1、向铅酸电池充电时，要穿上庇护衣。2、充电时，蓄电池附近不克不及有火花，制止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超越16V。活性物质脱落，极板早期腐蚀，外壳变形开裂及封胶溢流等，所以为避免蓄电池过量充电，必须经常检查调节器节压器数据，使其保持在规定范围内。
耐大电流性好：*充电形态的电池CA放电分钟或CA放电秒钟。无导电部门熔断，无外不雅变形
合叠充电误区
不停止初充电
蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不敷，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气机能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心慎重地停止初充电。关于普通蓄电池正在使用前必然要按充电标准停止初充电。关于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，固然正在划定的两年贮存期内若需使用，只要参加划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，假如贮存期超越两年，由于极板上有部门氧化，为了进步其电荷容量，使用前应停止弥补充电，充电5h-8h后再用。好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
不停止弥补充电
有些驾驶员常无视对正在用车蓄电池的弥补充电。由于蓄电池正在车上充电不*，易形成极板硫化；同时，正在使用中充、放电的电量是不服衡的，假使放电大于充电而使蓄电池持久处于亏电形态，蓄电池极板就会渐渐硫化。那种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不竭降低，曲到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物量及时获得复原，减少极板硫化，进步蓄电池电荷容量，山西其使用寿命，对正在用车蓄电池应定期停止弥补充电。
蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物量外表的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过火氧化，形成活性物量取栅架松懈剥离。目前，国外有这样的方案。