根据国务院办公厅此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，到2020年时新能源产能规划为200万辆，累计产销量将超过500万辆。不过，现实中投身新能源造车的企业呈现出的热情显然更大。统计显示，截至2016年底，已有32家中国企业在新能源汽车领域进行了产能布局，涉及投资总额达3110.58亿元。到2020年，如果这些工厂全部如期投产并实现产能完全释放，总产能将达到726万辆。这其中既包括北汽、比亚迪等传统汽车生产企业，也包括蔚来、乐视等互联网造车企业。
另一方面，新能源汽车的快速发展也刺激了动力电池等相关领域的发展。据悉，仅2016年投入动力电池领域的资金已超千亿元，更有专家预测，当这些产能全部释放后，动力电池将达到170Gwh/年的产能，这也将是需求量的7倍以上。
在新能源汽车蓬勃发展的表象下，结构性产能过剩的问题已经开始显现。
产能目标高企
“到2020年，北汽集团要实现新能源汽车年产销65万辆、北汽新能源50万辆的目标。”据北汽新能源总经理郑刚介绍，2016年北汽新能源全年累计销量突破5万辆，同比增长156%。“2017年，北汽新能源的目标为17万辆。”与此同时，到2020年北汽新能源的产能规模将达到80万辆。
