加拿大Discover蓄电池EV512A-24 免维护 12V21AH错位式设计

加拿大Discover蓄电池EV512A-24 免维护  12V21AH错位式设计

随着汽车电动化的崛起，锂电池使用量大大增加，电动车上退役下来的电池有着70~80%的电量，退役之后的磷酸铁锂动力电池可以作为储能电池使用3~5年。

直接报废并拆解回收的话，1吨磷酸铁锂的回收经济收益在1万元左右；

如果用作梯次利用，比如用于储能电站、通讯基站等，则收益可达3万~4万元。

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。本文将探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。