铅酸蓄电池12V65AH参数简介
铅酸蓄电光是将么学母直传转化电的-种置,是可再东电没计的电池,通过可淡的从学反应实现再东电,通常是道织营电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电服和外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时把化学能转换为电能输出,比如生活中常用的手机电池等名用健满海绵状招的招基板册(又称洛子体)作负极,道满氧化的船基板研作正极,并用度1.26-1.33/mgm的作电解质,电池在放电时,金属是负极,发生化反应,生成铅:二氧化招是正极,发生还原反应,生成船,电池在用直流电充电时,两极分别生成单质绍和二氧化船。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅著电池是能反复充电、放电,它以单电是2V,电池是由一个或多个单询的电池组,简电池-常见是6V、12V营电池,其它还有2V、4V8V、24V营电。如汽车上的营电(俗你电部)是6人招营电池电联12V的电池组。
2.蓄电池区别
当营电池电量不足,电解被密度过,蓝色小孩下沉图极明置,则观察孔呈现“内红外色”中心呈红色圆点,周国是无色明环),表示电池5电严重,必须立即充电,英文说明际为(Chal
gingnecessary)当电解液液面过低时,两只小都将下落至极限位置,此观测孔上呈"外红内无色"(中心呈无色明圆点,周国是红色圆环)表示电解液不足,说明著电池不能线续使用,必须更换,如果这种检栓装在千荷蓄电池上,则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示为
电池是一种易损耗的大型零部件,其寿命长的可达3w4年,的12年,越是经常行驶的汽车(尤其是长使用),电池寿命越长;越是经常停放的汽车或公共汽车,经常放电却又充电不足
蓄电池寿命反而更短。
◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置,电池外部遇到明火无引爆,并将析出气体进行过滤,使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质,无酸液分层现象,使极板各部反应均匀,增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质,胶体注入时为溶胶状态,可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下,不易出现干涸现象,电池热容量大,散热性好,不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响,使电池的深放电循环能力好,抗负极硫酸盐化能力增强,使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广
蓄电池型号 尺寸 重量 容量
CHAMPION Gel胶体阀控式密封铅酸蓄电池 | |||||||||||||
型号 | 电池外型尺寸(mm) | 重量 | 内阻 | 容量AH 1hr1.75v | 容量AH 2hr1.75v | 容量AH 3hr1.75v | 容量AH 5hr1.75v | 容量AH 10hr1.75v | 容量AH 20hr1.75v | 容量AH 100hr1.75v | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | Kg | m Ω ±0.2 | ||||||||
6V200AH | 243 | 188 | 275 | 275 | 33 | 1.65 | 105.0 | 130.0 | 140.0 | 155.0 | 180.0 | 200.0 | 220.0 |
12V18AH | 181 | 76 | 168 | 168 | 5.8 | 12.5 | 8.5 | 10.8 | 12.5 | 13.5 | 15.0 | 16.0 | 18.2 |
12V26AH | 166 | 126 | 176 | 176 | 10.0 | 8.35 | 14.0 | 16.5 | 19.0 | 21.0 | 24.0 | 26.0 | 29.0 |
12V33AH | 195 | 131 | 151 | 151 | 11.0 | 9.75 | 15.0 | 19.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 31.0 | 35.0 |
12V38AH | 198 | 166 | 170 | 170 | 13.8 | 8.15 | 21.0 | 25.0 | 27.0 | 30.0 | 33.0 | 36.0 | 40.0 |
12V40AH | 198 | 166 | 170 | 170 | 14.8 | 7.55 | 23.0 | 26.0 | 29.0 | 32.0 | 36.0 | 40.0 | 44.0 |
12V55AH | 229 | 138 | 214 | 214 | 19.0 | 5.85 | 30.0 | 36.0 | 39.0 | 42.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 |
12V70AH | 260 | 168 | 214 | 214 | 25.5 | 5.35 | 38.0 | 46.0 | 50.0 | 54.0 | 65.0 | 70.0 | 76.0 |
12V80AH | 260 | 168 | 214 | 214 | 26.5 | 5.15 | 42.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 | 85.0 |
12V90AH | 306 | 168 | 214 | 214 | 30.5 | 4.55 | 49.0 | 58.0 | 64.0 | 70.0 | 81.0 | 90.0 | 100.0 |
12V100AH | 306 | 168 | 214 | 214 | 32.5 | 4.35 | 54.0 | 65.0 | 70.0 | 75.0 | 90.0 | 99.0 | 105.0 |
12V110AH | 326 | 173 | 234 | 234 | 37.5 | 4.75 | 59.0 | 75.0 | 78.0 | 85.0 | 102.0 | 115.0 | 120.0 |
12V135AH | 341 | 173 | 281 | 281 | 42.5 | 4.25 | 65.0 | 77.0 | 83.0 | 90.0 | 120.0 | 135.0 | 140.0 |
12V150AH | 482 | 170 | 238 | 238 | 48.5 | 3.85 | 81.0 | 99.0 | 106.0 | 115.0 | 135.0 | 150.0 | 160.0 |
12V200AH | 520 | 238 | 223 | 223 | 66.0 | 3.50 | 108.0 | 130.0 | 140.0 | 155.0 | 180.0 | 200.0 | 220.0 |
12V250AH | 520 | 268 | 220 | 220 | 80.5 | 3.40 | 125.0 | 150.0 | 165.0 | 180.0 | 220.0 | 240.0 | 260.0 |
补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障,当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12.4V必须补充充电;
2、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连接;
3、充电***阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为***阶段充电;
4、充电***阶段,以蓄电池容量x0.045的电流充电,如6-QW-60蓄电池,充电电流为60x0.045=2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时;
5、充电时电解液温度超过40度时,应采取停止充电,减少电流或物理降温,当温度达到45度时必须停止充电;
6、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物;
7、充足电标准,电眼为绿色。