北京Huade华德2FRM6A76-20B/1.5Q2FRM16-21B/40L调速阀
2FRM6A76-20B/1.5Q
2FRM6A76-20B/3Q
2FRM6A76-20B/6Q
2FRM5-31B/10Q
2FRM5-31B/10QB
2FRM5-31B/6QB
2FRM5-31B/0.2Q
2FRM5-31B/0.2QB
2FRM5-31B/0.6Q
2FRM6A36-20B/10Q
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2FRM6A36-20B/25Q
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。上述调速阀是先减压后节流的结构。也可以设计成先节流后减压的结构。两者的工作原理基本相同。
调速阀是一种用于控制液压系统流量的阀门。它由定差减压阀和节流阀串联而成，通过改变过流面积实现流量控制。其中，节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。具体来说，当顺时针旋转节流阀时，节流口逐渐加大，通过的流量随之加大，用以控制流量。而调速阀一般分二通
调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀则包括两个定差减压阀和两个节流阀。调速阀通过控制流量和压力损失，实现了液压系
统的高效、稳定运行。
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。
