(1)科士达UPS电源YDC33120 科士达120KVA安装报价随着UPS不间断电源使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。
(2)由于蓄电池内阻增大，当用正常的充电电压对电池进行充电已不能使蓄电池恢复其充电特性时应及时更换。电池的内阻一般在10--30mn，如果电池的内阻超过200m巴则将不足以维持UPS的正常运行，对内阻偏大的电池必须更换。
7.避免新旧蓄电池混用或新旧电池混合充电
由于新电池的内阻都比较小，而旧电池的内阻都有不同程度的增大，当新旧电池混合在一起充电时，由于旧电池的内阻大，分压会相对偏大，极容易造成过电压充电现象;而对于新电池，内阻较小，充电电压小但电流偏大，又容易造成过电流现象，在充放电过程中应避免新旧电池混充。
8.蓄电池的使用环境
电池的使用寿命与环境温度密切相关，电池处于较低温度时，蓄电池中的锌板容易粉化，失去蓄电性能，造成性损坏;温度过高时，电池的容量也会下降，情况严重时会造成性损坏。根据电池生产厂家的技术规范，电池的佳使用温度是2~25℃，在该温度范围使用，可延长电池的使用寿命。
多电力通路
后备式UPS不间断电源一般有两个电力通路,由一个电力开关控制。这就意味着如果电力开关故障,会导致IT负载电源中断。互动式UPS有两个电力通路,但没有共用电源接口。如果电源接口出了故障,互动式UPS电源仍能在由蓄电池供电模式上运行,其运行时间足够维持转换到发电机供电或有序地关闭所连接的设备。
双变换式UPS不间断电源和多模式、高效双变换式UPS不间断电源一般有两个电力通路(来自市电/发电机和电池)和一个电子式旁路,此旁路可绕过出故障的器件,或与机械式旁路同步,以进行有计划的维护。而多模式UPS可以提供自动维护旁路,以确保在UPS维修期间进行不间断的转换。
(2)并机冗余
通过并机技术,部署多台科士达UPS一起工作以提高可靠性和可用性。在并联配置中,多台UPS为一个共有的输出母线供电，母线再向IT负载供应电力。如果任何一台UPS出了故障，其它UPS会对负载供电。
由于采用并机冗余系统会增加成本,此功能仅用在要求可用性很高的高端UPS上,意即双变换式UPS和多模式UPS。
(3)平均修复时间(MTTR)短
平均故障间隔时间(MTBF)是一个偏重理论的数值,基于从器件额定值和实验室测试进行统计推断。实际上,平均修复时间(MTTR)更为重要。当UPS确实需要维修时,MTTR值很低的产品很快就可再投入使用,这比MTBF对总体可用性有更深刻的影响。
科士达模块电源式设计和使用易于维修的器件系统设计UPS的MTTR更短,如热更换电池和电子模式。模块式系统制造成本较高,模块化一般保留给互动式UPS、双变换UPS和多模式双变换UPS。
有些后备式UPS模块化设计有限(它们可以接受更换电池),但后备式UPS应用在非关键负载中,更换UPS时成本不高。
(4)科士达蓄电池完好状态
UPS设计决定科士达蓄电池的使用频度，使用频度又影响蓄电池的运行时间和使用寿命。在双变换UPS不间断电源和多模式高效双变换UPS不间断电源设计中，蓄电池损耗低。有些制造商使用多级充电技术，这种技术提供电池休眠时间，与传统涓流或浮充方法相比，可显著地延长电池寿命。这种的电池技术一般存在于互动式、双变换式和多模式双变换式UPS电源中。
