CTM蓄电池CT7-12
CTM蓄电池CT7-12
电池的特点
1、密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。
2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠；
4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
5、性能高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应性强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
产品特点
◆ 板栅板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，电流在极板上分布均匀，减少极板压降，提高电池放电性能，自放电率极低，电池寿命长。
◆ 极板极板采用专用活性物质配方，活性物质利用率提高，电池的大电流放电性能和充电接受能力提高，可适用于大电流冲击放电的使用要求。
◆ 隔板 选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，电解液充足，高倍率放电性能好。
◆ 电解液 采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。
◆ 安全阀 阀体采用阻燃ABS材料，结构设计独特，其开启、合阀压力，保证电池安全、可靠运行。
◆ 电池槽、盖 由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。
◆ 极柱极柱嵌有大直径铜芯，提高端子电流负荷能力，电池内阻小。极柱与电池盖采用机械密封和密封胶双重密封结构，电池达到完全密封，避免极柱爬酸。
◆ 单体电池由一个单格构成（较大容量的电池为保证电池槽强度而设置中格，而电池内部仍为并联），有效地保证了单体电池电气性能的均衡性。电池内部设置极群定位装置，保证电池各部分隔板压缩一致，保证酸液均匀分布。
◆ 电池组电池外部连接采用铜芯软电缆密封连接，防止电池端子与连接条氧化、腐蚀。电池可以组合成架使用，也可以置地安装使用。
储能锂电池与电动车锂电池能替换使用吗？动力锂电池与储能锂电池有一些区别，但从电芯上看，都是一样的。整个锂电产业链的发展将进入新的发展阶段，而动力电池和储能电池领域将会引领这一趋势。
储能锂电池与电动车锂电池能替换使用吗？
电池是用来储存电量的，从应用上来讲，都是储能的，因此可以说所有的锂电池都是储能电池，后来为了区分应用，按场景分为消费电池、动力电池和储能电池三种。由于储能锂电池和电动车锂电池在电压和容量方面比较接近，所以有很多朋友就会考虑储能锂电池与电动车锂电池是不是可以互换使用。
储能锂电池与电动车锂电池替换使用要看情况而定，当然会认为大多数情况下是不可以的。我们要知道动力电池和普通储能电池在质量性能标准和原材料方面是有一定的差异性的，因此如果互换使用是会出现问题的。
依据应用领域的不一样，动力锂电池关键运用于纯电动车、电动CTM蓄电池CT7-12车等气动工具中，储能锂电池关键运用于调峰调频功率辅助服务、可再生能源电网和微电网等领域。因应用领域不一样，对电池性能的规定也各有不同。