迈威蓄电池MW65-12/UPS电源用蓄电池
主要应用领域
通讯及电力设备
紧急照明器材警示系统各种测距仪器办公室电脑、微电脑处理机及OA设备UPS/EPS电源变、发电站紧急电源系统医疗器械循环使用:便携式电源、录放机、收音机等电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具摄像机手提式测量器照明器材各类信号系统
太阳能、风能储能系统
电池优点：
1.原资料的应用率高，在同种型号的蓄电池采用双向极串联装配办法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本钱。
2.采用双向极串联的装配办法充电时上下电阻小并且平均。放电时上下部一样。
3.采用双向极串联装配办法的蓄电池，因充放电电阻小且平均，蓄电池自身失水少，寿命长。
4.我们的目的是节约能源，降低本钱，让本钱不变的前提下延长蓄电池寿命提升，寿命不变则本钱降落，蓄电池的容量寿命大大进步。
迈威蓄电池MW65-12/UPS电源用蓄电池
如图2－30所示，智能停机指发动机不供油，但电动机待命。踩下制动踏板至车辆停止，发动机自动停转；松开制动踏板瞬间，发动机自行启动并恢复至怠速状态。发动机自动停止工作后SGCM将36V电池组电源转换成12V的电源，用来给12V电池充电及车内其他用电器和负载使用；
如果电池的充电能力太低，发动机将自动重新启动。空调加热器冷却液泵使冷却液循环；SGCM冷却泵工作，确保足够的冷却液流过SGCM；自动变速器辅助油泵工作，保持工作压力，确保发动机和变速器的连接；坡路保持阀关闭，保证制动管路中的制动液压力，减少车辆溜车的趋势。
图2－30 智能停机（AutoStop）
实现智能停机的主要条件：在D挡，空调在OFF或ECO模式下，电池电量（SOC）指示表高于L，踩紧制动踏板，次AutoStop之前，高车速要大于20km／h。如果不满足智能停机条件，发动机将正常怠速。混合动力车在停车时会实现智能怠速停机。驾驶人需要行车时只需把脚离开制动踏板发动机即会平顺启动。如果智能怠速停机时间较长，达到了标定的长停机时间（2min），发动机也会启动。这是智能控制以保持动力电池电量，不是驾驶人主动行为。
自动停止模式启用条件一：车辆速度超过6．4km／h（初始）；环境温度高于－15℃；混合动力操作范围中的混合动力和动力系统部件温度，混合动力蓄电池温度高于10℃（近似）或低于50℃；变速器储油槽温度高于25℃或低于110℃；发动机冷却液温度高于60℃或低于121℃（环境温度低于约12℃）；发动机冷却液温度高于82℃或低于121℃（环境温度高于约12℃）；挡位在D。
自动停止模式启用条件二：空调系统压缩机请求发动机打开为False（不成立）；足够的制动真空；充电状态大于自动停止要求（70％）；蓄电池放电电源容量大于自动启动要求的小值（6．2kW）；可接受的12V蓄电池状态（电压、电流、温度）；车轮滑移（防抱死制动系统或牵引力控制）未启动；燃油箱蒸发系统（EVAP）没有运行轻微泄漏测试；发动机舱盖关闭。
自动停止后重新启动：制动踏板松开后，车辆开始进入重新启动／加速模式，发动机重新启动。在30s至2min之内，启动机／发电机自动启动发动机，这要视电池组的充电状态和车辆附件的用电情况而决定。ECOA／C工作状态下，系统会在自动停止模式启用后30～120s内重新启动发动机。车辆在重新启动开始加速时，坡路保持阀打开。自动变速器辅助油泵由混合动力辅助油泵驱动器通过PWM进行控制。
君越ECO－Hybrid油电混合动力车的仪表盘上没有水温表，如果发动机过热时，将和原君越一样，在仪表盘上显示发动机冷却液温度警告灯。
BAS系统工作模式－减速模式
当油门踏板被释放后，燃油供应停止，车辆进入减速断油状态。在车辆滑行减速期间，变矩离合器会尽早地锁止，车辆从发动机推动（燃油消耗）到能量再生（制动发电）的过程中，扭矩的变化比较平稳。
车辆在再生制动状态，当车速接近0km／h时，如果驾驶人想要快速启动发动机，混合动力电池组将作为电源带动启动机／发电机通过驱动皮带使发动机转动，燃油系统重新启用。
当车速降低（未踩油门，车辆靠惯性滑行时；或在车辆制动时），燃油供应自动切断，同时，部分能量回收。当车辆降低至一定车速或再次踏下油门，发动机将自动启动，恢复至正常燃油状态。